Anonim

Každý rok od roku 1915 Harley-Davidson odložil jeden příklad každého ze svých modelů. Nazvěme to prozírka jménem zakladatelů, ale dnes jsme rádi, že ano. Může být těžké uvěřit, ale před rokem 2008 byla všechna tato kola, spolu s dalšími historickými zbytky minulosti společnosti, rozložena mezi firemní kancelář HD, obchodní zastoupení, soukromé sbírky a dokonce i boudy zastrčené ve venkovské Americe . Bohužel, ale nevyhnutelně, některé kusy byly také ztraceny otci.

Jako jediný americký motocykl od roku 1953 do roku 1998 (bez ohledu na indické comebacky) a jistě největší a nejvýznamnější, společnost Motor Company pochopila důležitost značky av roce 2005 koupila 20 akrů půdy podél řeky Menomonee.

Toto místo, jen krátký výlet z místa původního přístřešku, se kterým bratři Davidsonové založili společnost, by se stalo místem muzea Harley-Davidson. A v tomto ohledu bylo 110. výročí Harley-Davidson, Motorcycle.com, pozváno na prohlídku zařízení, na prohlídku památek a na reflexi 110 let amerického motocyklu.

Muzeum HD bylo otevřeno 12. července 2008 a je úžasnou sbírkou více než jen motocyklů; je to jako chodit do stroje času. Modely jsou zobrazeny ve větším kontextu časového období, s obrázky, plakáty, trofejemi a dalšími artefakty z éry na displeji pro další ilustraci tohoto bodu.

To je místo, kde to všechno začalo, Harley-Davidson Serial Number One. Nyní v obnoveném stavu se rodina Davidsonů potýkala s rozhodnutím vrátit kolo do původního stavu.

Návštěvníci muzea zahájí prohlídku na druhé úrovni, protože chodby jsou uspořádány chronologicky, počínaje Harley-Davidsonem „Sériové číslo jedna.“ Zde je umístěn první známý Harley-Davidson. Nyní je obnoven, ale když byl původně objeven, představoval hodgepodge různých částí, i když dostává jeho jméno, protože leptané uvnitř klikové skříně je číslo „1“.

Další tři sály představují 20., 30. a 40. s. Zde vidíte, jak Harley zraje a roste jako společnost, která se od sebe odděluje v době, kdy existovalo více než 100 různých amerických výrobců motocyklů. Obzvláště pozoruhodné je zapojení společnosti do druhé světové války, protože stejně jako mnoho společností té doby věnovala HD své zdroje válečnému úsilí, zatímco civilní produkce se zastavila.

VÝZKUM: Přečtěte si o modelech Harley-Davidson's Limited Edition 110th Anniversary

Harley-Davidson hrál hlavní roli ve válce, zásobování armády s více než 60 000 modely WLA. V reakci na nedostatek oceli byl olej dodáván ve skleněných nádobách.

Na druhé straně chodby se nachází soutěžní síň plná starých závodníků na deskových doskách a horolezců. Jsou zde však zobrazeny nejen motocykly; závodní oděv, trofeje a medaile jsou také představeny. Také v této hale je výstava pro různé motocyklové kluby z dvacátých let. Jejich vesty, bundy, košile a svetry - zdobené jasnými barvami a názvy klubů - jsou hrdě na návštěvníky.

Hlava dolů a prohlídka pokračuje v 50. letech. Jak 1953 označilo H-D zlaté výročí, leží zde speciální edice 1954 KH postranní ventil, kompletní v limitované edici žluté barvy s pamětním medailonem na předním blatníku. To by znamenalo začátek medailonů používaných pro výročí modely.

Na oslavu svých 50. narozenin v roce 1953 vyrobil HD první ze svých výročí medailonů, které byly umístěny na blatníky modelů z roku 1954, jako je tento boční ventil KH. Všimněte si také žluté barvy, další možnosti výročí vydání tohoto modelu.

Po cestě do šedesátých a sedmdesátých let začínáme vidět, že se Harley-Davidsons stal součástí americké popkultury, zdůrazněné replikou kapitána Ameriky FLH Petera Fonda skvěle pilotovanou ve filmu Easy Rider .

Na druhé straně haly je ve své expozici to, co lze nejlépe nazvat jako stánek AMF. V letech 1969-1981 byla společnost HD vlastněna společností AMF (American Machine and Foundry) v období, které by se pro společnost Motor Company stalo finančně skalním obdobím. Během této doby Harley-Davidson hledal svou identitu, protože evropská a asijská konkurence byla stále více přijímána. Příklady v této výstavě zahrnují sněžný skútr poháněný dvoutaktním motorem a to, co by bylo drastické odjezd, kdyby bylo dokončeno - Nova.

HD kopala kolem myšlenky na kapalinou chlazené motory dlouho před V-Rodem. Vstupte do Nova, kapalinou chlazené pohonné jednotky V-Four, vyvinuté společně s Porsche. Ve skutečnosti, když byl projekt Nova koncem 70. let definitivně vyřazen z důvodu nedostatku finančních prostředků, existovalo již 12 fungujících prototypů. Bohužel to není jeden z nich, protože je vyroben ze dřeva a plastu.

AMF zoufale chtěla konkurovat konkurenci v zahraničí a chtěla modernizovat Harley-Davidsona a ukázat světu, že dokáže produkovat více než jen zdvihací V-dvojčata. Nova byl tento motocykl. Kdyby to šlo do výroby, zavedlo by to několik prvních, v neposlední řadě je to první kapalinou chlazený V-Four Harley s řetězově poháněnými vačkami. Bohužel, finanční prostředky došly a projekt byl sešrotován.

HD KONCERTY: Podívejte se, kdo bude hrát na oslavě 110. výročí Harley-Davidson

Odtud se prohlídka blíží k jejímu závěru, protože zbývající exponáty se točí, i když Harleys z každé éry vrhá podlahu. Během naší konkrétní návštěvy bylo vystaveno kolo tsunami, většinou ve stejném stavu, v jakém bylo obnoveno po jeho dlouhé cestě z Japonska do Britské Kolumbie.

Před dokončením prohlídky muzea Harley projdou návštěvníci jednou závěrečnou výstavou „Designing Celebration“. Navrhněte oslavu. Považujte za zákulisní pohled na to, co je zapotřebí k tomu, aby se výroční vydání Harley-Davidson stalo.

Ale jako 110. výročí Harley-Davidson ukončíme prohlídku závěrečné výstavy „Design a Celebration.“ Zvláštní loga a medailony byly poprvé vidět na výročních modelech v roce 1953, pro modelový rok 1954, ale praxe byla odložena až do 85. výročí v roce 1988. Od té doby HD slaví své narozeniny každých pět let. 110. výročí se neliší. Zde vidíme, kolik myšlenek a úsilí je do těchto návrhů vloženo.

Ve skleněných vitrínách je jen několik náčrtů minulých log vypracovaných samotným Williem G. Davidsonem. 110. návrh byl jeho posledním projektem před odchodem do důchodu. Existují stovky takových skic, mnoho doslova natažených na ubrouscích. Poté, co Willie G. skica dokončí, předá ji hlavnímu skladateli Rayovi Dreaovi na revize a poté ji znovu předá Paulu Martinovi, manažerovi grafického designu, na další kolo revizí.

Od myšlenky v mysli Willie G. Davidsona, přes náčrt na kusu papíru, po znak na motocyklu, se mohou výroční medailony zpočátku zdát jednoduché, ale zdokonalováním designu je věnována spousta hodin.

Kromě estetického zájmu musí tito tři muži pamatovat na užitečnost designu kromě motocyklu. Jejich úkolem je zajistit, aby byl design vhodný pro merchandising, oblečení a další potřeby. Od 30. let však logo HD vždy obsahovalo lištu a štít s doprovodnými křídly.

Modely výročí jsou „příležitosti pro Harley-Davidsona posunout obálku materiály, povrchovou úpravou, designem a výrobními technikami“, říká vedoucí kurátorka muzea Kristin Jones. Vezměte si například nátěr. V roce 2003 měly modely 100. výročí nejtenčí barvu své doby. Za tímto účelem HD prozkoumal proces malování a „v zásadě znovu objevil způsob nanášení barvy, “ říká Jones.

Pro emblémy 110. výročí byly experimentovány různé fáze ručního leštění mosazného obložení. Vzorové části byly broušeny různými způsoby, dokud nebyla dosažena správná úroveň zvýraznění. Proces byl poté standardizován, ale ani tak nejsou žádné dva kusy přesně stejné.

Existují dokonce i týmy chemiků, jejichž úkolem je vytvářet přesný barevný odstín, který tým designu požaduje. Jak uvidíte na obrázcích (viz naše fotogalerie), hodně se zaměří na to, aby byly výroční modely vizuálně nápadné.