Anonim

Svoboda nemusí být svobodná, ale je stále dražší.

Podle nové studie Institutu pro údaje o ztrátě na dálnici (HLDI) se průměrná pojistná platba za škodu na motocyklu v Michiganu podstatně zvýšila poté, co stát v loňském roce změnil svůj zákon o helmě a osvobodil většinu jezdců.

Po více než 40 let Michigan požadoval, aby všichni jezdci na motocyklu nosili přilby. Od dubna 2012 se však tento požadavek vztahuje pouze na jezdce mladší 21 let. Všichni ostatní se mohou rozhodnout pro jízdu bez přilby, pokud buď absolvovali kurz bezpečnosti motocyklu nebo byli držiteli motocyklového doprovodu na řidičském průkazu po dobu nejméně dvou let . Neschválení jezdci musí mít také zdravotní péči ve výši nejméně 20 000 $.

Image

Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) odhaduje, že přilby snížily riziko úmrtí na motocyklu o 37 procent, a bezpečnostní skupiny předpovídaly, že úmrtí v Michiganu se v důsledku této změny zvýší. Trendy uváděné společností HLDI potvrzují, že zranění motocyklistů ve státě se skutečně zvýšila.

Chcete-li vidět, jak změna zákona ovlivnila zranění, analytici HLDI porovnali ztráty lékařských plateb (MedPay) z jízdních období 2010–11 se sezónou 2012. HLDI měří pojistné ztráty třemi způsoby: podle četnosti nebo sazby pojistného plnění; závažnost nároku nebo průměrná částka zaplacená za každý nárok; a celkové ztráty, které jsou výsledkem četnosti a závažnosti. HLDI zjistil, že četnost nároků MedPay byla o 10 procent vyšší, než by se očekávalo bez změny zákona, závažnost nároků byla o 36 procent vyšší a celkové ztráty byly o 51 procent vyšší. (Pojištění MedPay zajišťuje pojištění proti zraněním způsobeným provozovateli motocyklů.)

Studie porovnávala ztráty v Michiganu se ztrátami v Illinois, Indianě, Ohiu a Wisconsinu - kde se zákony helmy nezměnily - a kontrola podle věku a třídy motocyklu; věk jezdce, pohlaví a rodinný stav; počasí; a další faktory.

Protože politiky s vyššími limity budou platit více za vážné zranění než ty s nižšími limity, analytici HLDI očekávali, že požadavek zákona, aby jezdci bez přilby nesli alespoň 20 000 dolarů krytí MedPay, by ovlivnil závažnost nároků a celkové ztráty. Aby viděli, jak velká změna byla důsledkem toho, že jezdci jezdili bez přileb, na rozdíl od takových změn pokrytí, kontrolovali politické limity - a zjistili, že závažnost nároků se po vstupu nového zákona v platnost stále zvýšila o 22 procent.

Image

"Zdá se, že oslabení zákona o přilbě poněkud zvyšuje pravděpodobnost, že jezdci utrpí zranění, ale velký dopad měl na závažnost zranění, " říká David Zuby, hlavní výzkumný pracovník HLDI a Pojišťovací ústav pro bezpečnost silnic. "Přilby nemohou chránit před všemi zraněními, ale pomáhají předcházet oslabujícím a často fatálním traumatům hlavy."

Odpůrci přileb někdy tvrdí, že častěji způsobují pády tím, že zvyšují únavu a brání viditelnosti a sluchu. V rozporu s touto logikou HLDI zjistil, že frekvence nároků nespadla, jakmile přilby již nebyly povinné. Ve skutečnosti nároky na pojištění proti kolizi, které se týkají poškození při pádu na motocyklu a které je s největší pravděpodobností po každém pádu přijato, vzrostly o 12 procent.

Není jasné, co by způsobilo nárůst kolizní frekvence, ale analytici HLDI předpokládali, že jezdci, kteří nechtějí nosit přilby, jeli po změně zákona více kilometrů. To by také mohlo vysvětlit 10 procentní nárůst četnosti reklam MedPay.

"Více jízd by mohlo odpovídat za častější havárie, ale nevysvětluje to zvýšení závažnosti, " říká viceprezident HLDI Matt Moore. "Motocyklisté utrpí více zranění při jedné nehodě nebo vážnější po změně zákona než dříve."

HLDI data nezahrnují informace o tom, kde došlo k havárii, takže v této analýze jsou havárie v Michiganu havárie motocyklů pojištěných a garážovaných ve státě. Podobně jsou havárie kontrolního stavu pouze havárie motocyklů pojištěných a garážovaných v těchto státech. Neexistuje ani způsob, jak zjistit, kolik z těchto tvrzení se týkalo neuznaných motocyklistů.

Michigan je jedním z 28 států, které v současné době mají zákony o helmě, které se vztahují pouze na některé jezdce, obvykle na osoby mladší 18 let. Illinois, Iowa a New Hampshire nemají žádné požadavky na helmu. Pouze 19 států a okres Columbia vyžadují přilby pro všechny motocyklisty.