Anonim

S fanfárím podobným filmové premiéře konečně Brammo minulé úterý 8. května v Hollywoodu v Kalifornii konečně odstranil zábaly ze svých dlouho očekávaných modelů Empulse a Empulse R na úrovni výroby.

K odhalení Empulse došlo jen za pár měsíců plachých dvou let od okamžiku, kdy společnost původně oznámila elektrický motocykl podobný sportovnímu motocyklu. Stovky účastí úterý večer byly poprvé schopny vidět elektrický motocykl, který Brammo říká, že je schopen dosáhnout rychlosti 100 km / h a má potenciální dosah více než 100 mil.

About JW Player 6.9.4867 (Vydání reklam)

Zakladatel Brammo a generální ředitel Craig Bramscher představili modely Empulse davu stovek.

"Myslíme si, že to [Empulse] je pro společnost bodem zvratu, " řekl Brammo zakladatel a generální ředitel Craig Bramscher společnosti Motorcycle.com, když jsme se ho zeptali, co pro společnost znamená realizace Empulse. "Dosáhli jsme toho, co jsme si stanovili." Trochu jsme to posunuli o něco dále, a tím zpětná vazba je úžasná. “

A tlačili. Bramscher vysvětlil, že když se projekt Empulse poprvé rozvinul, společnost očekávala spuštění kola v roce 2014 nebo 2015.

Nyní, když jsme položili své peepers na Empulse, musíme říci, že jsme ohromeni kvalitou sestavení, stylem a celkově na kole - to znamená, že na vás uděláme dojem, jak jen je to možné, aniž bychom to jezdili. Přestože nový Empulse na první pohled vypadá identicky s prototypem odhaleným v roce 2010, kolo 2012 má užší část ocasu. Navíc chladič migroval z dolní oblasti vřeteníku na spodní přední část baterie, hned za předním kolem.

Empulse má nyní užší, rafinovanější část ocasu než první iterace kola, která byla ohlášena v roce 2010.

Během akce Bramscher uvedl, že model R vstoupí do výroby jako první s omezenou dostupností v červnu 2012 a v objemu do třetího čtvrtletí roku 2012. Empulse bude k dispozici v prvním čtvrtletí roku 2013.

Abychom usnadnili kupujícím šok a přilákali kupce, uspořádal Brammo financování Sheffield Financial se spotřebitelským financováním.

Podmínky pro Empulse jsou 8, 9% po dobu 72 měsíců za 303 USD, 6, 9% za 60 měsíců za 334 $ a 3, 9% za 36 měsíců za 499 $. Finanční platby pro R jsou o něco vyšší: 8, 9% po dobu 72 měsíců za 339 USD, financování 6, 9% po dobu 60 měsíců za 373 USD a 3, 9% za 36 měsíců za 558 USD.

Kromě úspěchů v rozsahu 100 mil / 100 mil se Empulse může pochlubit také první spojkou a převodovkou na elektrickém motocyklu na úrovni výroby. Bramscher vysvětlil, že mít převodovku - šestistupňovou v modelu Empulses - umožňuje nejen jezdcům výhodu známosti, ale také zlepšuje výkon elektromotoru tím, že udržuje otáčky motoru v optimálním rozsahu otáček za minutu.

Brammo se nikdy nestyděl o najímání medů, aby pomohl propagovat značku.

Brammo říká, že přenos také umožňuje silnější zrychlení, než může nabídnout systém s přímým pohonem s jedním poměrem stran. Integrovaná elektrická převodovka (IET) také vytváří brzdný účinek při zpomalování. Další první pro Empulse je kapalinové chlazení jeho synchronního střídavého motoru.

Standardní Empulse postrádá uhlíkové bity modelu R a jeho zavěšení není plně nastavitelné, ale jinak jsou oba modely stejné v jádru.

Když Brammo poprvé oznámil Empulse v červenci 2010, měl zpočátku tři modely ve skluzu: Empulse 6.0 s lithium-iontovou baterií 6, 0 kilowatthodiny (kWh), Empulse 8.0 s 8, 0 kWh baterií a Empulse 10.0 s 10 kWh baterií. Brammo však upustil od baterií s menší kapacitou. Zpětná vazba zákazníků odhalila společnosti Brammo, že jezdci chtěli nejvíce dosah a rychlost, kterou poskytuje 10 kilowatthodinová baterie. K přenosu došlo také k odezvě spotřebitelů.

Patentovaná a aktualizovaná lithium-iontová baterie BPM 15/90 společnosti Brammo v nové jednotce Empluse a Empulse R má kapacitu 10, 2 kWh (max.). Baterie se může nabíjet buď nabíjecími stanicemi 120V Level I (jako zásuvky ve vašem domě) nebo 240V Level II J1772.

Empulse přichází s nabíjecím portem J1772 - dalším prvním pro elektrický motocykl. Jedná se o stejný typ portu, který používají elektrické automobily jako Nissan Leaf a Chevy Volt. Brammo říká, že se baterie nabije za 8 hodin pomocí úrovně I, zatímco úroveň II může plně nabít baterii za 3, 5 hodiny. Baterie se také nabíjí pomocí regenerativního brzdění.

S ohledem na poměrně vysoké ceny MSRP společnosti Empulses (Zero S s volitelnou baterií o výkonu 9, 0 kWh a údajným maloobchodním dosahem 100 mil za 14 000 USD) není těžké si představit, že mnoho spotřebitelů bude mít stále těžké přesvědčit se, že stráví tento druh mincí - zvláště když motocykl jako Ducatiho tech-laden, 195bhp 1199 Panigale prodává za 17 995 $.

Bramscher ale řekl Motorcycle.com, že je přesvědčen, že spotřebitelé existují pro e-bike, jako je Empulse, a říká, že Brammo se bude snažit vzdělávat lidi o dlouhodobých výhodách úspory nákladů z vozidla, které za provoz stojí jen haléře denně.

Na dotaz ohledně Brammoho příliš vzdálených budoucích produktových plánů Bramscher řekl, že očekává, že společnost bude mít produkt pro každý segment, s výjimkou trhu cestovního ruchu. Jedinou překážkou, kterou je třeba překonat, je naprostá hmotnost a velikost většiny cestujících motocyklů, ale dalším zjevným problémem je vzdálenost najetých kilometrů, kterou si nejvíce užívají turisté. Technologie, která umožní, aby elektrický motocykl běžel 200 kilometrů za jeden úsek, je pravděpodobně po letech.

Na závodním frontu Brammo s potěšením oznamujeme, že Brammo racer a 2011 TTXGP North American Champion Steve Atlas se účastnili a zotavovali se z ošklivé havárie, kterou utrpěl během tréninku pro první kolo série TTXGP 2012, která se konala minulý víkend na Infineon Raceway v Sonoma, Kalifornie.

Jakmile dostaneme ruce na testovací jednotku, budeme se dozvědět více o skutečném výkonu Empulse, ale do té doby vypadá vše o elektrickém motocyklu 100 mph slibně.

Atlas uvedl, že očekává, že letos opět soutěží. A Bramscher uvedl, že plány zůstávají na dobré cestě k programu závodních kol Empulse TTX, který závodníkům umožňuje sestavení na klíč soutěžit v sérii TTXGP 2013.

Přijíždí do města
Brammo se pravděpodobně rozhodl odhalit Empulse ve městě Tinsel, aby zapůsobil a vytvořil dojem, že nový e-bike dělal okouzlující debut. Ale nebylo mi ztraceno, že Hollywood je místem, kam přichází tolik legitimně talentovaných činů, jako to udělal Brammo, aby se příslovečný velký čas.

Mnoho cestovních oppů, které mi toto globální podnikání s motocykly dovolilo, mi často dává příležitost vyzkoušet místní barvy a chutě. A hudba je vždy skvělým spojením s motocyklem. Jeden z těch talentovaných činů ve městě ve stejnou noc jako Brammo byl In In From Out Towners.

Dynamicky folklórní / bluesové duo Mitcha Graingera a Rosy Pullmanové, zvané In From Out Towners, provedlo jen pár bloků, od nichž se odehrává Empulse, nabité patrony klavírního baru jako Graingerova slaná bluesová harmonika a Pullmanova superodušná, zpěv doprovázený slonovinami, se vysypal na ulici.

Pár byl spolu jako iFOOT - jak se na ně fanoušci rádi odvolávají - méně než rok, ale mezi nimi sdílejí desetiletí hraní hudby. Ze zajímavého názvu kapely dává nějaké rychlé pozadí význam: Grainger je rodák ze Sydney, zatímco Pullman je z New Yorku, oba z města, kteří nyní žijí v LA

Grainger, 37, byl objeven v 16 letech spoluzakladatelem AC / DC Malcom Youngem, má na svém kontě jedno album (Love & Demons), četná vystoupení v USA, Japonsku a Evropě a připravované sólové album. Grainger, dokonalý kytarista, počítá bluesové velikány jako Buddy Guy, Muddy Waters, Sonny Boy Williamson, Little Walter Jacobs a Eric Clapton mezi ty, které zpočátku inspirovaly jeho hudbu.

Pullman začala hrát na klavír jako dítě a halesy od hudebně nakloněných rodičů, kteří, jak říká, milovala bluesové i bluegrassové zvuky, které se projevují v její práci na akustické kytaru. V roce 2011 vydala Pullman EP s omezeným vydáním (Dusty Road), které zahrnuje její práci s písní před spoluformováním filmu In From Out Towners; Grainger hrál na mnoha nahrávkách EP a spoluautor také.

Grainger a Pullman jsou zejména soudržní, hudebně i lyricky. Fluidita, s jakou hrají rytmy ve stylu Roots, je v rozporu s krátkou inkubační dobou skupiny, ale hovoří o jejich dlouholetých zkušenostech.

Hudba In From Out Towners je amalgámem podobně stylizované hudby, kdy Graingerova harmonická přítomnost občas připomíná práci Neila Younga na Harvest Moon a Pullmanův uklidňující, ale přesto neskutečně drsný vokální styl jasně nesoucí náznaky lidu, blues, country balada a bluegrass. Ale tuto šířku stylů dobře pokrývají: určitě je to bluesová, ale také trochu země a trochu rock-and-roll.

- Pete Brissette

The In From Out Towners v současné době drží nedělní noci v piano baru v Hollywoodu.

Poslouchejte sami:
MitchGrainger.com
RosaPullman.com
iFoot na FaceBook