Anonim

SVATÝ. GEORGE, UTAH, červenec 1998 -

Buell to vyhodil do vzduchu.

První den tiskového zavedení Harley-Davidson / Buell v roce 1999 se konal v kavárně Harley-Davidson v Las Vegas v Nevadě. Po představení nové Twin Cam 88 jsme nastoupili do autobusu a dva dny jízdy jsme byli přepraveni v peci zvané Southern Utah. Ale jak autobus obcházel zatáčku na parkoviště v St. George's Holiday Inn, před vchodem byly nevinně zaparkovány čtyři šumivé a lesklé motocykly z roku 1999 Buell. Neměli tam být. Následující den, kdy generální ředitel Buell Jerry Wilke vydal příkazy k odstranění závojů z nových kol, bylo to přinejmenším trochu protimluvní.

Svazek divokých Buellů klidně spočívajících na kraji silnice.

Byli už ogledováni, již se utvořily některé názory a některá přítomná už přednesla prozíravá (nebo nikoli) prohlášení se stylem, který se blíží k iambickým pentametrům:

Nezdá se toto kolo s nasměrovaným proudem vzduchu
Pečená pravá noha jezdce, tento hřích vykoupí?

Přesto kola vypadala tak dobře, všechna lesklá a jasná, že „oohs“ a „ahs“ byly vysloveny znovu a právem. Buell má hodně co omlouvat.

Nová čtvrtá táhlo v kombinaci s novým trojúhelníkovým nosníkem přední rám zvyšuje tuhost rámu.

Buell je populární příslušenství a v současné době je nenabízí jako součást svého nového balíčku P&A.

Vstřikování paliva

Nyní, když Harley vlastní 98 procent amerických motocyklů Buell, si Erik Buell může dělat starosti s provozováním každodenních operací své stejnojmenné společnosti a více se starat o nasazení nejmodernějších technologií na své sportovní kola.

Fuel Injection, nyní standardní vydání pro Thunderbolt S3 a Lightning X1 z roku 1999, se svolením dodavatele Harley-Davidson, VDO Control Systems a Walbro Corporation. Zadejte palivo. Nové dynamické digitální vstřikování paliva (DDFI) je jednoduchá (bez odpadu) jiskra, systém vstřikování paliva se sekvenčním portem, který používá místo škrticí klapky místo karburátoru a dva vstřikovače paliva namontované v sacím potrubí k dodávce paliva, když je signalizováno elektronický řídicí modul (ECM). 16bitový mikroprocesorový modul ECM také řídí postup zážehu. Protože se mění zatížení motoru a okolní podmínky, má ECM nezávisle měnit dodávku jiskry a paliva a samostatně řídit jednotlivé válce motoru, aby se maximalizovala účinnost a výkon.

Image

Systém EFI společnosti Buell funguje jako systém uzavřené smyčky, který se spoléhá na mapy EFI pro volnoběžné nebo široce otevřené polohy škrticí klapky, kombinaci mapování a zpětné vazby ze senzoru kyslíku výfukových plynů a pěti dalších senzorů pro střední polohy škrticí klapky. Předpokládá se, že lépe vyhovuje širší paletě jízdních podmínek než systém s otevřenou smyčkou, který se spoléhá pouze na mapování EFI, aby nastavil dodávku jisker a paliva. Funguje to? Těžko říct. Všechna kola, která byla vzorkována v roce 1999, představovala předprodukční modely a zástupci Buell zdůraznili, že ačkoli téměř všechny motocykly byly jezdeny do Utahu z Milwaukee jako jakýsi pokus o oheň, může tu být několik snafů a tam.

Image

Jedna odpověď může tedy znít „dva ze tří nejsou špatné“. Ze tří různých vzorků, u nichž byl vzorek odebrán, S3 vykazoval určité problémy, náběh a vytažení a rozrušení podvozku během jednoho levého zametače s rychlostí 60 km / h. V obraně kola se letos nové zavěšení letos výrazně zlepšilo a S3 se pěkně vzpamatoval. Při diskusi o novém systému však na mysl nezáleží ani slovo „důvěra“, ani „inspirativní“. Jeden představitel Buell hovořil o tom, jak přetrvávající teplo léta v Utahu trápilo předvýrobní systém a že problémy byly vyřešeny a nebyly by přítomny na výrobních modelech. Pouze delší hodnocení potvrdí tuto předpověď, ale stojí za zmínku, že v roce 1999 Cyclone M2, jediným motocyklem, který nedostal vstřikování paliva, byla radost z jízdy.

Nové, vylepšené a vylepšené

Image

EFI je teprve začátek, ale přestože jsme byli povzbuzováni, abychom ocenili nový design kyvadla a úhledný, nový stylingový styl na X1, všechny tyto funkce vzaly zadní sedadlo na nová, no, sedadla.

Pro mnoho jezdců byl motocykl Buell vždy příležitostí k vyzkoušení úžasných čísel točivého momentu, zatímco seděl na polštáři, který by byl stylisticky ostrý a přinesl by markýze de Sade slzný úsměv.

Pro ty z nás méně zvyklí na strohý, nová sedadla jsou vítanou změnou. Širší a silnější, ale přesto vhodné k rychlým, minimalistickým liniím, které definují motocykly Buell, jsou 200 kilometrů dny jezdeny poise. To je velmi pěkný vývoj.

Všechna kola v sestavě obdrží nové zadní odpružení Showa se širokým rozsahem nastavení a snadným nastavením předpětí. Thunderbolt S3 a Lightning X1 těží také z nových vidlic Showa vpředu (Cyclone měl vidlice Showa od samého začátku). Staré části WP jsou úplně pryč. Všechny motocykly dostávají nový rám, ve kterém je umístěna čtvrtá táhlo a podpůrná trubka s konzolou V pro zvýšení tuhosti rámu.

Image

Stejně důležité je, že nový rám umožňuje přemístění trubek sběrače pod rámečkem, aby se přesměroval tok horkého vzduchu a zabránilo se tomu, co se nazývá syndrom Buell Leg, kde by pravá noha jezdce mohla být bezpečně konzumována po důkladném vaření. Nový hliníkový výkyvný rám používá litou konstrukci, aby umožnil variabilní tloušťku materiálu v klíčových oblastech. Inženýři zvýšili torzní tuhost, ale udržovali váhu poměrně nízko. Nový swingarm vypadá skvěle. Mezi další vylepšení patří montáž elektronických nástrojů, vylepšené gumové stupačky, zaoblené koncovky na tlumičích výfuku a nová nastavitelná zrcátka bez použití nástrojů. Modely S3 a X1 také dostanou háčky na bungee a helmu pod část ocasu / sedadla.

Image

Kola

Blesk X1

Technicky nám bylo řečeno, že modely S1 Lightning a S1W White Lightning nejsou nahrazeny X1. Tento modelový rok jim prostě není nabídnut. Jdi zjistit. X1 je logickým rozšířením konceptu Lightning s několika ohromujícími rozdíly, z nichž nejzřetelnější je nová hliníková ocasní sekce, která funguje také jako rámový člen. Tento nový kus vydává pěkně odvážné prohlášení v souladu s „Novinka!“. a povzbuzuje nezasvěcené klást otázky o původu a výkonu motocyklu. Mezi další zjevné změny patří přepracování nylonové vzduchové komory (nebo chlebové skříně, protože to není tak láskyplně známé). Tento kus byl včleněn do těla a stylizovaný pro elegantní vzhled, který je 1, 125 palců užší než ostatní motocykly Buell. Na levé straně kola je nyní vzduchová lopatka, která směruje vzduch přes zadní válec a doplňuje styl a symetrii nové vzduchové komory.

„Nikdo nemůže popřít, že celkový účinek je v souladu s agresivními pouličními stíhači.

Nová kapotáž brady přidává poutavou linii, která je doplněna zakřivením kyvného ramene. Menší vnitřní zadní blatník ve stylu S3 zdobí zadní kolo. SPZ je nyní umístěn za ocasem a světlomet byl trochu snížen. Reakce byly smíšené, stejně jako u jakéhokoli stylistického provedení, ale nikdo nemohl popřít, že celkový efekt je v souladu s agresivními pouličními stíhači. Zajímavé je úsilí vynaložené na zintenzivnění průměrného vzhledu již průměrně vypadajícího kola. Možná si Buell dělal starosti s účinkem nového, standardního dvojitého sedadla. Koneckonců, jak zlobí se můžete dívat, když vám cestující dává velké objetí? Pozitivní komentáře však daleko převyšovaly kritiku a X1 by se měl přijímat dobře.

Mimochodem, je to nervózní kolo, které se má jezdit, rozhodně se točí a kapkami síly na kohoutku. Pokud nejste typem jezdce, který vlastní nekontrolovatelné touhy prohlížet si obzor v úhlu 45 stupňů při rychlosti 60 mph, pak se neobtěžujte.

K posledním dotekům patří kované hliníkové řadicí páky a brzdové páky, nové směrové ukazatele flex-mount a nový palivový článek s nylonovým krytem. Možnost připevnění kolíčků pro cestující. Zcela nový blesk X1 Lightning zapálí za 10 599 $.

Thunderbolt S3

Image

Kromě výše uvedených technických vylepšení zůstává pro modely Thunderbolt velké novinky. Už neexistuje žádný S3T. Thunderbolt je nyní postaven na zakázku a všechny cestovní doplňky jsou k dispozici samostatně. Vyberte si ze standardních nebo turistických jízdních řídítek, určete, které tašky (hluboké nebo úzké), pokud existují, vyberte kapotážní tašky nebo zavazadla pod sedadlem a nakonec vyberte barvy kola. K dispozici je devět základních barev těla a čtyři možnosti barvy rámu / kola spolu s možností kola Performance Machine. Buell tvrdí, že s tímto schématem existuje 432 možných kombinací barev a doplňků. Zavazadla byla přepracována pomocí vylepšených mechanismů montáže a zamykání.
Buell bral kritiku jejich zavazadlového systému docela vážně.

Image

Zavazadla se nejen snadněji instalují a otevírají, ale i samotné vnitřní tašky, přepracované Chase Harper®, jsou polotuhé a tvarově padnoucí a velmi dobře drží svůj tvar. Jsou otevírány pomocí zipu, který cestuje po třech čtvrtinách cesty kolem tašky. To jsou vítaná vylepšení.

Mezi vylepšené detaily patří přepracované kapotáže, které poskytují vertikální vůli o 1, 50 palce a horizontální vůli 0, 75 palce, nová řadicí páka upravená pro lepší vůli kotníku a vzdálená západka sedadla. Thunderbolt udeří kdekoli od 11, 999 $ do 12, 799 $, v závislosti na možnostech.

Image

Cyklón M2

Vezměte jeden motor Thunderstorm bez vstřikování paliva, plácněte do vaček Cyclone v '98 a celou sestavu namontujte do jemného rámu / zavěšení. Voila! Toto je recept Buic Aficionado na 91 koní levné zábavy.
Hodně z Cyclone M2 bylo popsáno jinde v tomto článku, a to samo o sobě je definující charakteristikou Cyclone.

Není toho víc, co přidat. Nemá naštvaný styl „X-Hate-Hate-Everybody-kromě-my-rider“ a nemá schopnost cestování nebo osobního vyjádření ani S3. Je to prostě zábavný motocykl s tlustým výkonovým pásem, skvělou ovladatelností a karburátorem, který funguje.

Image

Ze všech kol jezdících na začátku roku 1999 to byl motocykl, který měl nejméně na mysli, o sobě ne o postoji nebo schopnostech všestrannosti, ale pouze o sportovním chování v zatáčkách.

Cyklón se otáčí rychlostí až 8 599 $.

Porota stále čeká na vrácení počátečních prodejních čísel, ale v zásadě bude konečný verdikt nové řady Buell záviset na tom, zda nové vstřikování paliva a další technické inovace zůstanou pravdivé, vyřeší předchozí kritiku (jako je prasklá karoserie) a prostě prostý práce.

Buell's Other New Stuff

Harley-Davidson vyladil koncepty značky motocyklů na nejjemnější okraje. Buell sleduje tento oblek s vědomím, že pokud stavíte kolo, můžete své jméno nalepit i na milion dalších produktů.

Image

Bike Stuff

Buell zavádí řadu doplňků z uhlíkových vláken, které pomáhají zbavit kila a poskytnout ostrý vzhled. U modelu '99 X1 můžete přidat čelní sklo z uhlíkových vláken, přední a zadní blatníky a spodní kryt řemene. U modelů Lightning '96 - '98 jsou k dispozici nové díly čelního skla, horní tepelný štít, spodní kryt řemenu a kryt řetězového kola. Nový Amigo Tank Bag doplňuje styl X1 a poskytuje 11 litrů úložného prostoru. Tankové tašky Quest a Nomad jsou stále k dispozici.

Cyklon může být vybaven ocasem a sedlovými taškami z balistických tkanin, které jsou k dispozici jako kompletní sada nebo se prodávají samostatně.

Image

Pro S1 Lightning je k dispozici také podobný systém zavazadel. Modely S1 a M2 mohou být také vybaveny kabelkou Cordura Nylon Briefcase, která se připevňuje k prostoru pro cestující pomocí speciálního montážního popruhu nebo ve spojení se stávajícími systémy zavazadlového prostoru.

Pokud máte ve své krvi dostih, systém Pro Series Race System, který je k dispozici jako kompletní sada nebo jako jednotlivé díly, převede S1 na závodníka NASB s výkonem 90 koní, pokud se použije ve spojení s hlavami Thunderstorm High-Flow.

Pro majitele S1 Lightning je k dispozici nová část Twintail sedadla a ocas. Restylovaný, prodloužený ocas zachovává některé závodní dědictví S1 a zároveň poskytuje prostor pro cestující.

Tuto nástavbu lze nainstalovat na jakýkoli blesk '96 - '98 Lightning bez dalších úprav.

Rider Stuff

Buell uzavřel obchod s Vansonem pro novou řadu působivého oblečení. Nové černé kožené kalhoty, Cordura kalhoty a čtyři nové bundy (tři kožené a jeden Cordura) dávají nadšencům Buell spoustu možností, když se rozhodují, jak se chtějí ozdobit logem Buell. Všechny tři kožené bundy lze zapnout do nových kožených kalhot.

K dispozici je také řada nových košil Buell a nová kožená taška na duffel. Bundy a kalhoty Buell Adventurer, závodní bunda Pro Series, rukavice Vortex a cestovní helma jsou stále k dispozici.

  • Zpětná vazba čtenáře
  • Poslat příteli e-mailem
  • Vytisknout