Anonim

Shoei's Qwest je turistická přilba využívající stejné materiály, konstrukci a kvalitu jako vysoce výkonná orientovaná přilba RF-1100 a je funkční pro všechny druhy pouličních jízd.

Japonský výrobce přilby říká, že je produktem testování aerodynamického tunelu a byl navržen tak, aby byl stabilní, vyvážený a tišší o 2, 2 decibelů než jeho předchozí turistická přilba TZ-R.

Při našem testování se zdá, že je úspěšný ve všech ohledech a je jisté, že se jedná o jednu tichou helmu.

Válce na krk RF-1100 a odnímatelná větrná clona pod bradou pomáhají tlumit hluk do té míry, že jsem se nedávno rozhodl vzdát se ušních uší na několika jízdách, což je něco, co obvykle nemám s jinými přilbami, které vlastním.

Dva velké průduchy pustily vzduch a dva jej vypustily ven. Foto: Garth Milan / MCG.

Odnímatelná větrná clona a rolka chrání před hlukem a v menší míře prachem, který vniká ze dna přilby. Foto: Garth Milan / MCG.

Současně Qwest umožňuje „informativní zvuky“ projít a zároveň umožňuje velké množství čerstvého vzduchu prostřednictvím velkého uzavíratelného vstupu v bradě a nahoře.

Chladicí vzduch je cítit, jak protéká potrubím formovaným do vložky EPS s duální hustotou, kolem omyvatelného 3D komfortního polstrování a vystupuje skrz dva zapuštěné výfuky formované do zadní části helmy ve tvaru spoileru. Lícní polštářky lze snadno vyjmout pro čištění nebo revize uložení, ale středová podložka je pevně ve své poloze.

Z hlediska hmotnosti je to ve stejné lize jako Peteho nedávno revidovaný RF-1100. Kalibrovaná digitální váha dala malý vzorek velikosti na 3 libry, 10 uncí.

Jako turistický model byl Qwest testován tak, aby co nejlépe stříhal a vdechoval vzduch ve vzpřímené jízdní poloze - i když upřímně řečeno, pracuje s jakýmkoli kolem.

Proudění vzduchu větracími otvory také pomáhá redukovat zamlžování, ale ve vlhkých nebo chladných dnech může být stále potřeba zářez otevřít štít. To je dále usnadněno „přednastavenou pákou“ na základní desce QRSA (Quick Release Self-Adjusting) na levé straně, která v případě potřeby také zamkne štít.

O štítu CW-1 - jak se používá u RF-1100 a závodně orientovaném X-dvanácti - se říká, že blokuje 99% UV paprsků, je zatížen pružinou, táhne těsně pevným těsněním po celém obvodu těsnění a odstraňuje a snadno se instaluje bez použití nástrojů.

Periferní vidění a výška otvoru jsou vynikající. Shoei říká, že CW-1 je vyšší a širší než předchozí štíty a je k dispozici v volitelné verzi s blokováním. Při nošení slunečních brýlí nedochází k rušení a optika stínění nevykazuje zkreslení.

Upozorňujeme také, že helma nemá připevněný spoiler nebo jiné kusy vystupující nad skořepinovou formu. Tento integrovaný design byl výsledkem technik získaných z vývoje firemní terénní VFX-W - helmy, kterou loni Harry Hurt konkrétně zmínil o mimořádně špičkové helmě v nárazových testech provedených v jeho výzkumu ochrany hlavy. Laboratoř v Paramount, Kalifornie.

Z aerodynamického hlediska bezpochyby také nedostatek bitů visících ve vzduchu pomáhá řezu Qwest čistě a aerodynamicky a přispívá k pocitu, že nabízí zanedbatelný zdvih nebo tažení, dokud se nedostane nad normální rychlost na dálnici.

Qwest také přichází v několika barevných schématech zaměřených na ženské jezdkyně. Viz všechny níže uvedené odkazy na webové stránky. Foto: Garth Milan / MCG.

Patentovaná AIM + Shell (stejná konstrukce jako RF-1100) je vyrobena ze skleněných vláken a organických vláken, je k dispozici v pěti různých velikostech skořepiny a sedmi velikostech hlav od XXS-XXL.

Díky mnoha velikostem skořepiny Qwest splňuje standard Snell M2010, který nyní zohledňuje měnící se množství různých velikostí a hmotností hlav.

Shoei říká, že vnitřní tvar Qwestu je stejný jako u předchozího modelu RF-1000. To je mírně zaoblenější než RF-1100 (který nahradil 1000) nebo X-Twelve, který je užší a ještě delší.

Jak asi víte, pohodlný střih bez nepohodlí je rozhodující pro výkon helmy. Uvolněná přilba může představovat nebezpečí a v ideálním případě byste v případě nárazu nechtěli mít prostor mezi lebkou a komfortním potahem pro nejlepší absorpci energie.

Jak již bylo zmíněno, můj Qwest je malý. Zpočátku jsem byl v pokušení vyměnit si velikost, protože asi po půl hodině bylo na bocích hlavy pár horkých míst, kde mohl odpočívat čepice.

Moje alternativou by bylo médium se silnějšími lícními vycpávkami - z nichž je k dispozici šest velikostí. Jde o to, že to budu používat také pro závodní a traťové testování - něco, co Shoei říká, že i když není optimální, je v pořádku, protože všechny jeho helmy jsou hodnoceny stejně bezpečně.

Musím se vloupat do svého nového Qwestu na novém Ninja 1000. Kdo by věděl, že je to „turistická“ helma? Foto: Kinney Jones.

V minulosti bylo známo, že výrobci helmy holí polystyrén uvnitř helem z traťových závodníků na běžně přizpůsobené závodníky a já jsem byl připraven na vlastní drobnou operaci helmy, abych mohl držet těsnější víčko.

Štítek DOT na zadní straně vám říká, že se jedná o americkou legální helmu. Foto: Kinney Jones.

Při zkoumání vnitřku přilby jsem si všiml, že EPS je velmi měkký. Takže, radil jsem, nebo ne, místo odstranění materiálu jsem pouze pomocí prstů zatlačil pár velmi jemných aretací, možná jen dva milimetry hluboko, abych urychlil proces vloupání, a to mě dostalo přes vrchol v bytí pohodlné na plný úvazek. Bylo to tak blízko.

Kdyby to bylo hodně materiálu, který by bylo možné odstranit nebo přimáčknout, ohrozilo by to bezpečnost helmy, ale stupeň, který jsem tlačil, byl minimální - nic víc, než by se stalo při normálním vloupání po více času.

Řekl jsem Shoeiho zástupci, Bret Miláno, jak mi řekl, abych očekával, že se přilba vloupá. I když neschvalil ani neodsuzoval moji účelnou opravu, řekl mi, že helmy Shoei mohou použít měkčí materiály absorbující náraz, protože skořápka je extrémně rigidní a nedal žádný náznak, že bych narušil její ochranu.

Říká se, že bílá je barva, kterou lze získat pro maximální viditelnost. Foto: Garth Milan / MCG.

Pro tuto turistickou helmu jsou k dispozici sportovní grafiky. Kdo říká, že musíte být jasný, pokud to nechcete? Foto: Garth Milan / MCG.

Celkově si myslím, že toto rušení bylo lepším řešením, než nosit příliš velkou helmu a dimenzovat polštáře na tvář.

Samozřejmě, protože žádné dvě hlavy nejsou stejné, má zkušenost je jedinečná a líbilo by se vám líčení. Jak to platí pro každou helmu, musíte ji vyzkoušet sami, nejlépe na několik minut, ne-li na celou jízdu.

Dalším důvodem, proč jsem byl ochotný udělat to, co se stalo, bylo to, že navzdory článkům z posledních několika let, které naznačují, že je to totální svinstvo při výběru nejbezpečnějšího víka, jsem chtěl, aby tento fungoval, protože po provedeném výzkumu jsem Věřte, že Shoei vyrábí velmi kvalitní produkt.

Například Hurt, který byl velkým fanouškem standardu DOT, loni napsal: „Naše testování přilby během posledních pěti nebo šesti let ukázalo, že jedna značka přileb vykazuje vynikající výkon v testování DOT; Přilby Shoei trvale vykazují velmi nízkou odezvu nárazu a nejvyšší ochranu před nárazem, zejména pro úplné pokrytí obličeje a modulární přilby. “

Stejně jako všechny helmy legálně prodávané v USA, i helmy Shoei procházejí standardem DOT, ale bod, který jsem vzal, byl, že pokud Shoei zapůsobil na AMA Hall of Fame uznávaného bezpečnostního výzkumníka, je to pro mě dost dobré.

Jediným nitpickem, který mám, je to, že štít může trochu chrastit a rozmazat vidění, když jede ve vzduchu se vzduchem a štít je postaven na pár zářezů pro větrání. Snadná oprava pro to je zavřít v těchto časech, i když by to bylo hezké, kdyby to nebylo nutné.

Vnější povrch přilby je také velmi hladký a odolný. I po pečlivém sledování kol a videozáznamů a testovacích jízd, a když jsou vyzbrojeni náhodnými oblázky, které podobně jako ostatní přilepili další přilby, které jsem použil, stále vypadá Qwest hezky.

Qwest přichází s ušními kapsami pro sluchátka s mikrofonem pro stále větší počet z vás, kteří si chtějí povídat prostřednictvím interkomu nebo poslouchat GPS nebo hudbu.

Součástí dohody s Shoei je 5letá záruka a dobře informovaní lidé, kteří mohou odpovědět na telefon a pomoci s problémy. Společnost také provádí hodnocení po havárii a dokonce má opravárenskou službu - ano, věděli jste, že některé drobné zásahy automaticky nepřevedou Shoei do stavu plášťových ozdob?

Jedná se o japonskou helmu s čistými liniemi; příjemcem evolučního vývoje. Shoei říká, že vynalezl odvětrávanou celoobličejovou helmu v roce 1984.

Například Milan říká, že přilba padlá na tvrdý povrch se nemusí bezpečně poškodit. A případy, kdy přilby, které utrpěly týrání - například když pes zákazníka změnil vložku na žvýkací hračku -, nutně neznamená hořký konec.

Samozřejmě byste měli do Shoei poslat jakoukoli pochybnou helmu, abyste zjistili její skutečný stav, ale v některých případech může Shoei nahradit nejen komfortní polstrování, ale dokonce i vložku EPS. Milan celkově uvádí, že více než polovina přileb zákazníků společnosti Shoei zaslaných k vyhodnocení je vrácena a certifikována jako bezpečná pro další používání.