Anonim

Často jsme si stěžovali na nedostatek cestování při zavěšení zadní nápravy Harley-Davidsons . Možná jedeme trochu rychleji, než bychom měli, tlačíme americké křižníky a turisty nad jejich zamýšlené výkonnostní parametry. Přesto, i když jsme to neudělali, je 2, 1 palce cestování ve dvojích otřesech u modelů H-D Dyna minimalistický přístup k funkčnímu odpružení.

Image

Prémiové emulzní šoky se hodí k modelům Dyna typu '06 '(kromě FLD a' 10 -'11 FXDSE).

Zadejte H-D's Premium Ride Emulsion Shocks ($ 600) a Premium Ride Single Cartridge Fork Kit (350 $) for Dynas. Podle Harleyho byly závěsné jednotky navrženy ve vzájemném spojení speciálně pro Dynas a vyvinuty „na naší světové zkušební dráze.“ Testovací dráha? Nesmíme tedy jezdit H-D příliš rychle nebo příliš tvrdě, že ano?

Ve srovnání s akciovými šoky Dyna se prémiové emulze liší:

  • Větší písty 36 mm
  • Nové uretanové nárazníky
  • Širší rozsah předpětí
  • Vysoce výkonný olej s obsahem dusíku
  • Vnitřní komín ventilů

To, co Harley neuvedl, je nárůst šokového cestování. Protože neexistuje. Prémiové emulzní šoky nesou stejné 2, 1 palce cestování akciových šoků. Může být výkon opravdu tak lepší, zejména pro prémiovou cenu 600 $? Harley nás vzal na krátkou jízdu v dešti, abychom se cítili pro sebe.

Image

Obrázek to nepředává, ale cesta domů od oběda přes část portugalského ohybu Palos Verdes Dr. je pod neustálým útokem geologických sil. Cesta je tak vysoká, že by poslala skladníka, kterého jsem jel dříve, do tizzy, ale Street Bob vybavený prémiovými odpružovacími jednotkami se obdivuhodně pohyboval v asfaltovém minovém poli.

Úžasně, zatímco hřebeny hrbolků, které by snadno umožnily strhnout zásobní jednotky v napjatém stavu, šoky Premium Emulsion připevněné k ulici Bob Bob, na koni, udržovaly věci v souladu. Harley říká, že některá vylepšení, jako jsou nové uretanové nárazníky, „poskytují měkčí pocit, když jsou nárazové dna“.

Možná tedy několikrát dna a přistání bylo dost měkké, abych si toho nevšiml. Ať tak či onak, šoky Premium Emulsion poskytují mnohem pružnější jízdu než akciové jednotky. Šoky jsou nastavitelné před zatížením, ale nejsou nastavitelné pro kompresi nebo tlumení odrazu.

Image

Méně je více? Jak název napovídá, sada Premium Ride Single Cartridge Fork Kit využívá jednu kazetu v jedné vidlici, ve srovnání s dvojitým uspořádáním zásobní jednotky. Neupravitelné upínání vidlic se hodí pro modely Dyna '06 -terter (kromě FLD, FXDWG a '10 -'11 FXDSE).

Pouliční Bob na akci byl také vybaven novou sadou vidlicových kazet Premium Ride Single Cartridge. Na mokré a deštivé jízdě bude trvat déle než několik těžkých nárazů, aby se z této aktualizace podvozku získala dobrá zpětná vazba. Ale tady je to, co víme:

  • Nová sada vidlic Single Cartridge Fork Kit má lepší výkon při manipulaci
  • Tlumení je řízeno komínem pístů a ventilů speciálně vyvinutým pro práci se zadním nárazem
  • Kompresní píst zlepšuje tlumení při nízkých otáčkách, zatímco pružina odskoku poskytuje hladší pocit při doplňování
  • Lepší odolnost proti dnu
  • Trojitá pružina a olejový zámek umožňují vidlici lépe absorbovat nárazy při prudkém brzdění