Anonim

Zastavte mě, pokud jsem vám již řekl o době, kdy jsem se ocitl v LAXu po rychlém pruhu 405 severu. Nárazník, silnice, obloha, nárazník, silnice … Když jsem se zastavil, dáma v autě, které se mi podařilo předběhnout, děkuji Bohu, běžela ke mně podšálkem a zeptala se, jestli jsem v pořádku. Er, nech mě to zkontrolovat. Ano. Ano, zdá se, že jsem v pořádku, díky. Ve skutečnosti, nejen že jsem unikl bez škrábanců nebo modřin, nebyl jsem ani druhý den bolestivý. Měl jsem na sobě oblek Aerostich Roadcrafter .

Stejně tak oblek nebyl příliš špatný, ale po několika letech jeho červená vybledla v jakémsi rajském pomeranči, takže mi Andy Goldfine v Aerostich poslal novou černou. Muselo to být asi '97 nebo '98. Od té doby jsem ho nosil na všech motocyklových motocyklech, kde je funkce důležitější než móda - ta druhá se objevuje pouze tehdy, když se jedná o focení.

Starý černý oblek ztratil v průběhu let několik tahů na zip, což se snadno vyřeší pomocí klíčenky na klíčky nebo vázanky na zip. Jinak je silná jako vždy, to znamená, že je to nejúžasnější motorkářka na světě, jakou kdy člověk navrhl, zejména pro ty z nás, kteří jezdí tady na jihozápadě, kde projedete většinu sprch za hodinu nebo dvě. Ale nový R-3 nyní tvrdí, že je také zcela odolný proti dešti.

Flashback: Myšlenky na pět let s mým Aerostich Roadcrafter

Image

Když jsem včera v noci vystoupil ze zadních dveří, skočil jsem asi o nohu a ty visely v měsíčním světle. Nový R-3 vlevo nevypadá moc odlišně od 15letého Roadcrafter vpravo. Styl, nebo nedostatek, nikdy nevyjde z módy.

Co dělá Roadcrafter génius je, jak snadné je sklouznout a vypnout přes jakékoli oblečení, které potřebujete, abyste se mohli prezentovat, ať už je to tuxedo, krátké kalhoty nebo bikiny. Vkročíte do pravého otvoru pro nohu a zip se nohou zavře od rozkroku po kotník. Pak zip na hlavní nylonový YKK zip od límce k levému kotníku. Jsi v.

Nová R-3 (Roadcrafter 3. generace) je vyrobena ze stejného amerického vojenského materiálu Cordura Gore-Tex s kapacitou 500 denierů jako předtím (Aerostich říká, že je jediným civilním výrobcem, který nabízí tuto tvrdou tkaninu), s oděrem 1000 d - odolné nylonové vrstvy pokrývající oblasti loket / rameno / koleno.

Tyto oblasti nárazu jsou zastaveny velkými, silnými pancéřovými pěnovými vložkami TF3 s uzavřenými buňkami, které jsou další nejlepší věcí, která narazila do rozlitého množství paměťové pěny. Nejnovější Aerostich TF3 je docela fantastický materiál; jeho odpor zvyšuje tvrdší úder, ale zůstává poddajný a pružný i za chladného počasí, protože vaše tělo ho zahřívá na teplotu.

Image

Magnety vzácných zemin drží límec otevřený, aby umožnil přívod vzduchu; můžete je odstranit v zimě, pokud chcete.

Na rozdíl od mého starého Roadcrafteru je R-3 neosazený, a to znamená, že brnění, které bývalo vtaženo do vnitřních kapes, nyní přiléhá k vnitřní straně obleku pomocí suchého zipu, díky čemuž jsou chrániče nejen nastavitelné pro polohu, ale mnohem snadněji odstranit - což může znamenat, že váš oblek bude prát více než několikrát za desetiletí (lze prát v pračce).

Image

Už žádná vnitřní vložka neumožňuje proudění vzduchu přímo ven z větracích otvorů; Gore-Tex a Cordura chrání vodu a otěry.

Absence vložky, říká Aerostich, také zlepšuje větrání R-3 a běží mnohem chladněji. Za tímto účelem byly přidány magnety vzácných zemin, které udržují límec otevřený; vyčerpané tělesné plyny stále opouštějí vynikající otvory v podpaží a velkou hlavní klapku pod reflexním pruhem přes záda. (Ty proužky na zádech a na dolních končetinách se v noci opravdu ukážou.) Když je horko, válcování se ve vlhkých šortkách a tričku pod Aerostichem je asi tak cool, jak to vypadá. (Jedinou nevýhodou no-liner je, že nemůžete zabalit velkou zadní kapsu ledem v R-3.)

Image

Bez podšívky, vynikající pancéřové podložky TF3 nyní na suchý zip, spolu s volitelným zadním polštářem (85 $) - stojí za to. Noha na fotografii obtěžuje pevně zadky světa.

Nedostatek vložky vám také umožní zobrazit množství práce, které do těchto obleků směřuje. Všechny švy jsou uvnitř nepromokavé, což v kombinaci s novými nepromokavými zipy má zajistit, že R-3 bude vodotěsný i v rozšířených biblických rozmělnách, což nebyl případ předchozího návrhu.

Image

Každý šev je nepromokavý. Tento druh podrobností vysvětluje náklady na oblek - 1 067 $ - což je opravdu docela rozumné s ohledem na…

Image

Límec, který zapadne dolů, je jedním novým detailem na R-3. Měkká fleecová vložka je pohodlná jako vždy.

Pokud se domníváte, že by forma měla následovat funkci, budete milovat půvabnou postavu, kterou vyříznete v R-3. Spousta kapes zůstává a bederní zipy vám stále umožní vykopat věci z kapes kalhot. Fleecový límec stále dobře ošetřuje váš krk, manžety a kotníky s nastavitelným suchým zipem vám stále umožní utěsnit vzduch nebo jej vložit.

Na dvoutýdenním turné koncem května do Nebrasky přes Arkansas a Missouri na palubě Victory Cross Country Tour s opravdu dobrou ochranou proti větru mě oblek udržel pohodlný od 35 stupňů v Colorado Rockies, až 102 překročil Mojave později téhož dne, Jedinými úpravami bylo odstranění kapucí Under Armour a rozepnutí a otevření průduchů obleku, když se zahřálo. (V zimě by to nebylo tak příjemné bez vyhřívaného sedadla a držadel kola.)

Image

Můžete použít kapsy kalhot a kapsy Aerostich.

Jak bylo uvedeno, jsem rád, že mohu zaručit, že nový oblek se ukázal jako vodotěsný jako konečník žáby během dvou dnů docela těžkého lijáku v Arkansasu - ve skutečnosti je vodotěsnější než vítězství.

Nejlepší část zůstává stejná: Pokud chcete zastavit a protáhnout se a jíst a jíst nebo plavat nebo cokoli jiného, ​​trvá to asi 15 sekund. To nejlepší se zlepšilo. Proč není Andy Goldfine v síni slávy AMA?