Anonim

Před mnoha lety, ve vládně regulovaném pekle, které je Marine Corps Recruit Depot San Diego, byla mé čele vydána bojová obuv. Byli jsme tam několik dní, měli jsme tenisky během naší fáze zpracování, ale teď byl čas seznámit se s obuví, kterou by námořní pěšák strávil příští čtyři roky.
V té době byli rekrutům vydávány dva různé modely bojové boty. Prvním byl nový model, který byl roky testován a vyvíjen, než byl uveden do provozu. Byli to do té doby docela hi-tech; byly vyrobeny ze speciální vodě odolné kůže (ha!) uretanem ošetřené kůže, se speciálními oky, které umožňují rychlé přichycení bot, a jednodílného jazyka, který udržuje déšť a počasí venku. Druhým typem byl starý model „McNamara“, relikvie šedesátých let s tenkou, tvrdou podrážkou a bez izolace nebo polstrování kdekoli. Už neexistovaly žádné McNamaras ve velikosti 8, 5R, takže jsem dostal nové „lacerty“.

To jsou skutečné bojové boty. Bylo mi řečeno, že moje matka měla pár. [Foto z

Přesto, staromódní bota byla to, co jsem chtěl; prostě vypadali dobře. Když jsem se po tréninku dostal k pěchotní jednotce, koupil jsem si jich pár a byli mými oblíbenými. O deset let později jsem neochotně („Kdy se zbavíte těch starých věcí?“) Hodil je do koše poté, co je doslova nosil na kousky.

Všichni máme oblíbenou položku oblečení nebo motocyklů podobnou mým milovaným botám McNamara. Je to jednoduché, funguje dobře a těžko se nosí. Možná je to batoh, tanková taška nebo dokonce pár ponožek. Mám pár starých motokrosových bot, které mi kamarád dal; jsou prastaré, ale pohodlné, odolné a uspokojivé na nošení.

Andy Goldfine, tvůrce obleku Aerostich Roadcrafter a prezident výroby Aera, má také slabé místo pro staré, dobře postavené věci. Říká se, že jede dvacetiletý biják stovky kilometrů týdně v obleku Aerostich, který původně vyrobil pro sultána v Bruneji v roce 1947. Na nohou, dešti nebo záři nosí pár svých Combat Tour Boots.

Existuje něco jako „lehký“ boj? Pokud ano, tyto boty jsou na to připraveny.

Combat Tour Boots jsou vyrobeny speciálně pro Aerostich Sidi, předním italským výrobcem motocyklů, kol a jiné obuvi. V zásadě se jedná o motokrosovou botu bez plastových třmenů „X-Treem“, se kterými se moderní motokrosové boty potápějí.

Sidi začal se základním designem motokrosových bot a poté jej zjednodušil; na boku je pouze jedna přezka a nikde na botě nejsou žádné shinguardy, ocelové špičky nebo plastové panely. Interiér je potažen měkkou kůží a syntetickým materiálem a používá skrytou rychlostní šněrování a nastavitelný přezkový systém, který udržuje nohu bezpečně na svém místě. Zadní část zavazadlového prostoru má vestavěný reflexní panel a podrážka Davos s klínovou podrážkou umožňuje jezdci cítit kolíčky lépe.
Andy miluje své boty a nakonec musel po 15 letech odejít do důchodu svého starého páru; ne proto, že by byly opotřebované (chodidla jsou plně vyměnitelná), ale proto, že zpustošení času způsobilo, že jeho nohy podobné talířům byly příliš velké, aby se vešly do jeho milovaných bojových turistů. To je druh spojení, které mám rád s kusem vybavení. Pravidelná bota Combat Tourer mi však připadala příliš velká a objemná. Mám rád velké, těžké boty, ale existují limity.

Takže jsem byl nadšený, když jsem viděl, že Aerostich nabízí upravenou verzi Combat Tourers nazvanou Combat Light. Combat Lights jsou nižší a lehčí než Combat Tourers a mají možnost podrážky, která je vhodnější pro procházky kolem, i když je k dispozici také klínová podrážka v terénu. Poslal jsem pár efusivních e-mailů jezdci WearHouse a pár mi byl poslán.

Krajky zajišťují pohodlné a bezpečné umístění chodidla.

Když jsem je dostal, byl jsem nadšený, ale toto vzrušení rychle zmizelo, když jsem je vyzkoušel. Nikdy předtím jsem neměl nový pár terénních bot a to byly ty nejpevnější a nejpevnější boty, jaké jsem kdy nosil. Bylo téměř nemožné chodit po něm, byli tak ztuhlí. Bylo to, jako by se mohli postavit a chodit po vlastní pěst.

Poslal jsem e-mailem Andymu a on nebyl mou překvapením překvapen. (Ve skutečnosti je jen málo lidí, kteří mě znají, překvapeni, když si stěžuji.) Místo toho požádal, abych chvíli počkal, než se boty rozbijí, než napíšu recenzi. To bylo překvapivé; distributoři obvykle chtějí vaši recenzi zveřejnit co nejdříve. Aerostich však ví, že tyto boty vyžadují zdravé množství vloupání.

Bylo to asi před rokem a myslím, že mám na tyto věci dost mil, abych ti řekl, jaké jsou.

Ve srovnání s většinou motocyklových bot jsou světla CBT velmi těžká a pevná. Kůže má bohatý a drahý pocit a prošívání je opatrné a bohaté. Interiér je obložen obzvláště pružnou kůží a jazyk je měkký, syntetický materiál. Šněrovací šňůry využívají rychloupínací mechanismus pro zajištění pevné podpory a snadné doffing a donning. Spona používá plastový pásek, ale je nastavitelná a vyměnitelná. Podešve jsou našity a vyměnitelné. Jedná se o boty vyrobené tak, aby vydržely.