Anonim

V naší sérii Best Sportbike Tire jsme sestavili seznam pneumatik pro sportovní kola, které jsou primárně vhodné pro temperamentní pouliční jízdu. Jistě, že zvládnou občasný den nebo dva, ale těmto pneumatikám je nejlepší se vyhnout, pokud bude ve vaší budoucnosti hardcore jízda na kolech nebo dokonce klubové závody. Pokud spadáte do druhé kategorie, tento seznam je pro vás. Zde jsme sestavili některé z nejlepších gumových pásů, které můžete najít, zatímco jsou stále schváleny ministerstvem dopravy. V případě, že jste nepochopili jemnou nápovědu, nenajdete na tomto seznamu žádné útržky, ale to, co zde máme, je skoro stejně dobré. Ještě lepší je, že tyto pneumatiky jsou široce dostupné, takže nepotřebujete speciální obchod s obočím prostřednictvím místního prodejce tratí, abyste zde získali cokoli. Pokud je to možné, spojili jsme se s recenzemi uvedených pneumatik u zaměstnanců Motorcycle.com, takže jsou zde v abecedním pořadí.

Avon VP2 Xtreme 135 - 182 $

Image

Díky minimálnímu dezénu běhounu můžete zjistit, že pneumatiky Avon VP2 Xtreme byly určeny pro agresivní použití na trati nebo na silnici. Obrysy běhounu jsou určeny k ohnutí takovým způsobem, aby poskytovaly velkou kontaktní plochu při brzdění, a ocelové pásy jsou navíjeny v různých hustotách (pevnější ve středu, volnější směrem k okrajům), aby poskytovaly buď maximální životnost / stabilitu nebo flexibilitu a rukojeť. Když se podíváme na VP2 a jeho minimální běhoun, je jasné, že jeho hlavním cílem je výkonnost za suchého počasí, ale s použitím toho, co Avon nazývá vzorkem běhounu Enhanced Aqua Flow, Avon tvrdí, že Xtrémy VP2 si dokážou udržet své vlastní, když se stříká voda.

Bridgestone R11 147 - 255 $

Image

Bridgestone již nemusí být jediným dodavatelem pneumatik pro MotoGP, ale ponaučení získaná z jeho dlouhodobé výroby pneumatik pro nejrychlejší motocykly na planetě stékala po Battlax R11. Nástupce populární R10, R11 využívá technologii Ultimate Eye B-Stone, která byla poprvé vyvinuta pro Formule 1, aby plně pochopila úhel oděru a deformaci pneumatiky během používání. Tvar a konstrukce drážek jsou pak vyrobeny pro optimalizaci tuhosti běhounu při zatáčení a také nabízejí větší stabilitu nakloněnou nad nebo pod silou. Konstrukce Variable Mono Spiral Belt se od modelu R10 vyladí, ale stále umisťuje řemeny dále od sebe a blíže k sobě ve středu pro optimální přilnavost a stabilitu. Zatímco všechny tyto technické přednášky mohou být nudné, konečným výsledkem je pneumatika, která je skutečně působivá, pokud jde o optimální přilnavost a maximální zpětnou vazbu, s velmi působivým opotřebením. Víme to, protože Trizzle odebrala vzorky pneumatik na všech třech sportovních motocyklech Yamaha - R3, R6 a R1 - a vrátila se s jejich výkonem naprosto spokojená.

Continental Conti Race Attack 110 $ - 164 $

Image

Německým vstupem na tento seznam je Continental Conti Race Attack, který je k dispozici v různých směsích, aby vyhovoval různým podmínkám. Stejně jako některé jiné výkonné pneumatiky používá Race Attack technologii Continental Multigrip, ve které se v celé pneumatice používá jediná směs. Ale díky vytvrzování pneumatiky řízené teplotou během výrobního procesu je oblast ramene schopna zůstat flexibilní pro lepší přilnavost a střed zůstává stabilní pro lepší kilometrový výkon. Díky tomu máte plynulý přechod ze strany na stranu, protože se nepohybujete mezi různými složkami pneumatiky. Ke stabilitě pneumatiky přispívá i konstrukce řemenu o teplotě 0 °.

Dunlop GP-A Pro 155 - 235 $

Image

Dunlop GP-A Pro, vyvinutý objektivem závodů MotoAmerica, je tou nejlepší pneumatikou, kterou můžete získat od Dunlop, než vstoupíte do světa slizů. Nový vývoj složené technologie oproti staré pneumatice D211 GP-A (předchůdce) znamená, že GP-A Pro má větší přilnavost na hranách, lepší stabilitu a nakonec i rychlejší časy na kolo. To nejsou naše slova - to je zpětná vazba od jezdců jako Cameron Beaubier a Garrett Gerloff, týmových jezdců Yamaha Superbike. Konstrukce N-TEC umožňuje, aby kostra byla tužší, speciálně pro závodní účely, zatímco profil intuitivní odezvy dává zadní pneumatice strmý profil pro sebedůvěru ve strmých úhlech naklonění. Hlavní kluboví závodníci i závodníci na běžkách jistě ocení obousměrný charakter profesionálů GP-A. Protože mnoho stop působí na jednu stranu pneumatiky mnohem více na druhou stranu, obousměrná schopnost vám umožňuje obracet pneumatiku a prodloužit tak životnost pneumatiky. Aplikace Jointless Tread je klíčem k obousměrné konstrukci GP-A Pro, která využívá sofistikované výrobní stroje v závodě Dunlop's Buffalo v New Yorku k navíjení běhounu pneumatiky na kostru v souvislém pásu, který umožňuje běh pneumatik v obou směrech .

Dunlop Q4 $ 154 - 273 $

Image

Dunlop si vypůjčil ze zkušeností získaných při tvorbě GP-A Pro a vytvořil Sportmax Q4 pro jezdce na trati, který možná není tak oddaný konečným časům kol, ale chce si užít svůj čas na trati s co nejmenší údržbou. Hlavním rozdílem mezi pneumatikami Q4 a téměř všemi ostatními pneumatikami je schopnost pneumatiky Q4 extrémně rychle se dostat do teploty - což eliminuje potřebu zahřívačů pneumatik. Typicky je vysoký obsah oxidu křemičitého receptem pro rychlé zahřívací doby, ale Q4 používá 100% sazný recept s proprietárními polymery a pryskyřicemi pro dosažení správného zahřátí bez zahřívačů. Technologie Dunlop Jointless Tread je stejná metoda jako při vytváření závodních pneumatik a umožňuje protlačování běhounu přímo na kostru pneumatiky v jednom souvislém pásu. Technologie CFT neboli Carbon Fiber Technology se používá v bočních stěnách ke zvýšení tuhosti a můžete vidět agresivní dezén, který má poskytnout co největší kontaktní plochu k zemi. Zatímco Trizzle byl mírně svržen konečnou přilnavostí a nadměrným opotřebením pneumatiky ve své revizi Q4, pochválil pneumatiku za její rychlé zahřátí a schopnost dosáhnout působivých štíhlých úhlů. V závislosti na vaší dovednosti, rozpočtu a záměru sledování může být Q4 pro vás tou správnou volbou.

Metzeler Racetec RR K2 223 $ - 320 $

Image

Metzelerův přístup k vytvoření hodnotné pneumatiky pro pneumatiky je vyvíjet se na ulici. Ale nejen žádná ulice - mluvíme mimo jiné o ostrově Man TT. Jedinečné prostředí TT a jeho délka umožňují společnosti Metzeler vyvinout velmi jedinečnou pneumatiku a Racetec RR je toho důkazem. Jednosložková přední pneumatika mísí výběr polymerů a pryskyřic s různými stupni sazí, aby se maximalizovala hystereze. Přední část také odpovídá mikrogranularitě asfaltu, aby poskytovala větší přilnavost a odolnost proti opotřebení a aby vydržela déle i v těžkém asfaltu. Tato směs polymerů také umožňuje vysokou flexibilitu při nižších teplotách. Dvoukompozitní zadní části mají vysoce vodivý středový pás, který podpírá ramenní směs zespodu a zahřívá ji během dlouhých rovin tím, že rozděluje teplo generované na ramena, udržuje je v provozní teplotě a zajišťuje přilnavost při přechodu do štíhlé. Koruna a boční stěny jsou navrženy jako pružný systém pro tlumení otřesů ze silnice, přesto tuhý materiál a 0 ° ocelové pásy zajišťují boční tuhost, jakmile se kolo nakloníte nebo prudce zrychlíte.

Michelin Power RS ​​118 - 202 $

Image

S Power RS ​​využívá Michelin své znalosti závodních tratí z nejvyšších úrovní sportu a aplikuje je na pneumatiku dostupnou pro masy. Používá sloučeniny vyvinuté na trati, aby poskytovaly rychlé zahřívací doby a prediktivní manipulaci. Technologie adaptivního pouzdra společnosti Michelin používá jedinou vrstvu kostry ke zvýšení tuhosti ve středu, pak se přehýbá, aby se na okrajích překrývala, aby zpevnila boční stěnu a poskytla větší stabilitu při zatáčení nebo při prudkém zrychlení. Technologie 2CT + je stejná technologie s dvojím složením, kterou mnozí fanoušci dobře znají, ale tato poslední iterace umísťuje tvrdší vrstvu pod měkčí vrstvy na okrajích, aby se podpořila stabilita. Vpředu poskytují standardní 2CT sloučeniny (bez plusu) optimální přilnavost na okrajích a trvanlivost ve středu.

Pirelli Diablo Supercorsa 189 - 309 $

Image