Anonim

Úloha pneumatiky pro sportovní kolo je těžká. Vzhledem k výkonu a rozmanitosti dnešních moderních sportovních strojů musí být ideální pneumatika schopna rychle se zahřát, nabídnout dobrou přilnavost ve vlhkých i suchých podmínkách, přenášet zpětnou vazbu jezdci a poskytovat dobré ovladatelnosti. Naštěstí všechny velké společnosti zabývající se pneumatikami neúnavně pracují na vylepšení pneumatik, aby splnily tyto požadavky. Dlouhověkost je samozřejmě také problémem, ale ve srovnání se sportovní turistickou pneumatikou se pneumatika sportovního motocyklu nebude úplně měřit se všemi ostatními povinnostmi, které musí plnit.

Zde jsme shromáždili sedm různých pneumatik, které skvěle zvládnou všechno. Zaměřili jsme se na pouliční pneumatiky, protože tam tráví většinu sportovních jezdců svůj čas, i když zde všechny pneumatiky dokáží zvládnout příležitostně dva dny. Pokud jste vážným typem dne v závodě / závodě, brzy pro vás připravíme samostatného průvodce. A teď, v abecedním pořadí …

Image

Pneumatiky Avon 3D Ultra Sport nejsou tak známé jako jiné značky, ale nabízejí působivý výkon. 3D ve svém názvu odkazuje na lamelové řezy do pneumatiky s trojrozměrnými body pod tímto blokovacím a omezujícím flexem běhounu, což umožňuje rychlejší zahřívací doby a lepší stabilitu. Technologie Avon s variabilním pásem umisťuje ocelové kordy blízko sebe do středu, aby byla zajištěna stabilita a rovnoměrné opotřebení, zatímco šňůry jsou na okrajích dále od sebe, aby poskytovaly co největší rozměr a přitom se naklonily. A samozřejmě větší rozměr znamená větší přilnavost.

Směs běhounu Triple Extrusion obsahuje odolnější směs ve středu pneumatiky pro dlouhou životnost a jemnější směs na ramenou pro - uhodli jste - lepší přilnavost. Třetí směs pod nimi je spojuje dohromady a pomáhá s chlazením.

Bridgestone Battlax Hypersport S22 $ 153 - 225 $

Image

Pokud vám Bridgestone Battlax Hypersport S22 zní dobře, možná je to proto, že náš Evans Brasfield právě dokončil odběr vzorků v okruhu Jerez. Nejnovější řada pneumatik pro sportovní motocykly B-Stone zaměřená na ulici, zaujímá S22 populární S21 a díky nové směsi, novým dezénům a dalším vylepšuje. Se dvěma různými složkami vpředu a třemi vzadu jsou S22 schopny pracovat v širším rozsahu teplot.

V zadní části inženýři společnosti Bridgestone zmenšili velikost molekul oxidu křemičitého a poskytli více oxidu křemičitého pro stejnou povrchovou plochu. To znamená větší kontakt s vozovkou (i když na granulární úrovni). Technologie Bridgestone ULTIMAT EYE, patentovaná pneumatika pro pneumatiku, která umožňuje konstruktérům měřit přilnavost a skluzu kontaktních / kontrolovatelných / opakovatelných způsobů, byli designéři schopni testovat širokou škálu sloučenin a profilů. Tímto testováním bylo sníženo prokluzování na zadní hraně obou předních a zadních kontaktních záplat. Přínosem pro toto úsilí je zvýšení přilnavosti v zatáčkách a snížené opotřebení pneumatik. Netřeba dodávat, podívejte se na výše uvedený odkaz pro více informací o této velmi schopné pneumatice.

Continental Sport Attack 2 $ 150 - 229 $

Image

Pneumatiky Continental Sport Attack 2, zcela vyrobené v Německu, jsou další možností, kterou si zaslouží pozornost. Na rozdíl od ostatních pneumatik, které používají různé směsi k dosažení výsledků, Continental používá technologii Multigrip s Sport Attack 2, která umožňuje použití jedné směsi v celém textu. Vytvrzování pneumatiky řízené teplotou je to, co jí umožňuje dosáhnout většího počtu najetých kilometrů ve středu s lepší přilnavostí po stranách. Použitím jediné směsi je plynulý a plynulý přechod ze vzpřímené do plné štíhlosti.

Technologie Continental TractionSkin umísťuje na pneumatiku mikro-drsný povrch pomocí nové metody potahování formy, která eliminuje potřebu uvolňovacích prostředků. Výsledek? Prakticky nulová doba průniku. Konečně pás s nulovým stupněm zajišťuje vynikající stabilitu pneumatiky, zejména při vysokých rychlostech.

Dunlop Q3 + 120 $ - 186 $

Image

Dunlop se standardní Q3 vyrobil dobrou pneumatiku na ulici a na koleji, ale poté to šlo a ještě vylepšilo Q3 +, čímž došlo k přepracování 80% staré pneumatiky. Náš vlastní John Burns přezkoumal Q3 +, když byl uveden na trh v roce 2017. Velkou změnou je nová sekce běhounu obohacená o oxid křemičitý. Velká část úvěru za prodlouženou životnost Q3 + je věnována této nové směsi, která přidá pneumatice mnoho kilometrů bez obětního sevření, říká Dunlop. Technologie CFT neboli Carbon Fiber Technology, poprvé na Q3, se vrací na +, což poskytuje vyztužení v bočních stěnách pro výjimečnou stabilitu v zatáčkách za vysokých úhlů, citlivé a přesné řízení a předvídatelné plynulé přechody. Změny v konstrukci a složení přispívají ke zvýšení stability pneumatik při současném zachování profilu pneumatiky, což dává Q3 + 3, 5% až 6% větší stopu, a tudíž větší přilnavost při maximálním sklonu.

Q3 + byl navržen a vyroben v závodech Dunlop v Buffalu v New Yorku, hned vedle osvědčených závodních pneumatik společnosti, takže víte, že pochází z bohatého rodokmenu. Můžete si přečíst výše uvedenou Johnovu recenzi, kde najdete všechny drobné podrobnosti o Q3 + a zjistit, zda je pro vás to pravé.

Metzeler Sportec M7 113 $ - 189 $

Image

Jako jeden z nejvýznamnějších výrobců pneumatik na Isle of Man TT, Metzeler ví něco o výrobě pneumatik pro sportovní kola, které fungují dobře na ulici, zejména při závodních rychlostech. S Sportec M7 RR máte pneumatiku, která obsahuje poznatky získané z TT. Metzeler věnoval hodně pozornosti výrobě pneumatiky, která může fungovat za mokra i za sucha, proto je zde množství drážek (a jejich umístění) ve srovnání s ostatními pneumatikami zde. Evans poskytuje podrobnější vysvětlení drážek, proč jsou umístěny tam, kde jsou a proč jsou důležité (mezi několika dalšími detaily) v jeho recenzi na M7 RR .

Výkon v měnících se podmínkách je také závislý na směsi a M7 RR používá zadní část s dvojitým složením se 100% siliky na okrajích pro rychlé zahřátí (přední strana je 100% silika). Tvrdší směs ve střední části zadní pneumatiky poskytuje nejen dlouhou životnost, ale také pomáhá se stabilitou během přechodů ze strany na stranu.

Michelin Pilot Power 2CT 102 - 165 $

Image

Pilot Power 2CT od společnosti Michelin je jednou z prvních pneumatik, které začleňují vícesložkovou technologii do pneumatiky pro sportovní kola, a stále zůstává dobrou volbou v gumě. Vlastní propagandistický materiál společnosti Michelin uvádí 2CT, „používá tři nové běhouny zesílené silikou. Komponenta z oxidu křemičitého, vyvinutá z dešťových pneumatik MotoGP, pomáhá zajišťovat přilnavost a progresivní odezvu na chladných a mokrých površích… Přední pneumatiky integrují měkkou směs, zatímco zadní pneumatiky jsou vyrobeny z tvrdší směsi, která vydrží vyšší nároky při akceleraci. Zadní pneumatiky mají také mírně měkčí část, jejíž část je v kontaktu se zemí, i když je motocykl zcela vzpřímený. To usnadňuje zahřívání a následně i přilnavost. “

Když už mluvíme o přilnavosti, Michelinovi testovací jezdci dokázali dosáhnout na zkušební dráze 51, 2 ° štíhlého úhlu (samozřejmě v suchu) - působivý výkon. Zkontrolovali jsme Pilot Power 2CT, ze všeho, na Kawasaki ZX-11 a odešli ohromeni.

Pirelli Diablo Rosso Corsa II $ 142 - 240 $

Image

Pirelli říká, že všechny nové bezpečnostní technologie na dnešních sportovních kolech umožnily průměrnému jezdci jezdit rychleji a bezpečněji než kdykoli předtím. Ale zrychlení obvykle znamená nést větší štíhlé úhly. Chcete-li držet krok, Pirelli aktualizován je milovaný Diablo Rosso Corsa - Diablo Rosso Corsa II. Jedná se o významnou pneumatiku, protože je to první model Pirelli, který obsahuje více sloučenin, až v pěti různých zónách (vzadu) sestávajících z plné saze, plného oxidu křemičitého a 70% oxidu křemičitého ve středu (ostatních 30%) je kombinací pryskyřic a polymerů pro stabilitu a dlouhou životnost). Přední část používá tři zóny buď plné saze (okraje) nebo plné křemene (uprostřed). Profil nové pneumatiky je také odlišný; více tříúhelníkový tvar zvyšuje rychlé přechody a maximální přilnavost v plné štíhlosti, kde jsou ramena širší pro větší kontaktní plochu.