Anonim

Jezdci, kteří jezdí na motocyklech, shromažďují jezdecké vybavení pro všechny druhy podmínek a mají docela dobrou představu o tom, co bude fungovat, co nebude a kolik z toho se vejde do sedlových vaků. Není nic horšího, než být chycen bez dostatečného vybavení pro povětrnostní podmínky, ale je hloupé přenášet věci, které nebudou použity. V ideálním případě by existoval jediný oděv, který by mohl nosit déšť nebo lesk, planoucí horké nebo mrznoucí chlad, ale taková věc neexistuje … Nebo ano?

Je vybaven otvory na zip, uzávěry na suchý zip, zaklapávací vložky Gore-Tex, větrné klapky, hydroizolační klapky a doo-tatínky habaděj.

Nový oblek BMW Kalahari se blíží a značně snižuje zatížení zařízení jezdcem. Byl navržen za účelem rozšíření rozsahu vhodných podmínek, za kterých lze nosit jeden oděv. Je vybaven otvory na zip, uzávěry na suchý zip, zaklapávací vložky Gore-Tex, větrné klapky, hydroizolační klapky a doo-tatínky habaděj. Nabízí také užitečnou ochranu před nárazem ve formě polopružného plastového brnění na páteři, loktech, ramenech, bedrech a kolenou.

Během zimní jízdy z Los Angeles do Denveru jsme oblek (a jezdec) podrobili celé řadě podmínek. Teploty se pohybovaly od 85 stupňů do mrazu a zahrnovaly dešťovou záplavu biblických rozměrů. Díky odepnutým odvzdušněným rukávům byl oblek v teplých podmínkách naprosto pohodlný a s vestou BMW (vyrobenou společností Widder) a dvojicí polypropylenových dlouhých johnů byla dostatečně teplá pro prodlouženou jízdu při 32 stupních. Pod touto teplotou je však pro zbraně zapotřebí další ochrana, protože v rukávech pláště není žádná izolace.

BMW inzeruje jejich oblek jako zcela vodotěsný s nainstalovanou vložkou Gore-Tex, a to se ukázalo. Mezi Albuquerque a Santa Fe došlo k klasickému pouštnímu pádu, který kombinoval déšť v kbelících s bočním větru o rychlosti 60 mph. Zatímco skořápky byly úplně promočené, jezdec (a jeho šeková knížka uložená uvnitř kapsy Gore-Tex) zůstal zcela suchý.

Přestože výkon a konstrukce obleku Kalahari jsou působivé, není to bez problémů. Všechny jeho uzávěry jsou chmurné a zipy jsou malé a odolné, což z něj dělá fušku na dary a doffy, zejména s nainstalovanou nepromokavou vložkou. Kusy zbroje lokte také odmítají zůstat na svém místě a neustále otravovat jezdce. Na rukavicích nelze nic používat.

Tyto problémy jsou však většinou pro cestujícího jezdce malé, který si svůj oblek obléká při východu slunce a neodstraní ho až večer. Tito jezdci uvítají výkon a všestrannost, kterou tento oblek nabízí.