Anonim

Majitelé obchodů, kteří chtějí projevit svou hrdost na markýzu, budou mít zájem o dvě nové nabídky přilby od inovativní firmy.

Nové přilby Buell a přilby T-Storm jsou vyráběny společností Shoei a kombinují kvalitu tohoto výrobce se jménem Buell a znakem Pegasus.

Víko nabíječky Buell má skořepinu ze skelného vlákna s atraktivním matným černým povrchem. Znak Buell i logo Pegasus jsou v lesklém černém provedení, které vypadá stylově na plochém pozadí. Otvory se používají jak na bradě, tak na čele. Nabíječka je schválena DOT i Snell 95.
Helma Buell's Charger získává body za vynikající fit a povrchovou úpravu. Byli jsme ohromeni tvrdým nátěrem jeho vnějšího povrchu, který po pádu nevykazoval žádné známky poškrábání nebo škrábnutí. Tradiční malovaná přilba by se tak dobře nekryla. Povrch nabíječky je však obtížné překreslit, i když kdybyste chtěli malovanou helmu, koupili byste si jednu dobře? Další silnou vlastností nabíječky je její nízká cena. Za pouhých 260 USD je cena za Shoei série podpisů velmi příznivá.

Od společnosti Buell je k dispozici také jejich přilba T-Storm. Toto je vlastně Shoeiův oblíbený model RF700, který jsme předtím zkontrolovali. Styling je podobný nabíječce s matným černým povrchem, ale liší se svými grafickými obtisky, které mají kartáčovaný kovový vzhled. Odstraňování a instalace hledí je zjednodušena systémem rychlého uvolnění Shoei, což vylučuje potřebu nástrojů. Stejně jako nabíječka je T-Storm schválen DOT i Snell 95.

Buell Charger od Shoei

Buell T-Storm od Shoei

Upřednostňovali jsme měkčí a plyšší materiál vložky T-Storm před materiálem nabíječky. Další příjemnou funkcí na T-Storm byla páka hledí, která vám umožní udržet štít pootevřený - perfektní řešení zamlžených zorníků. Opravdu jsme také ocenili nízkou hladinu hluku T-Storm, díky níž jsou dlouhé jízdy méně únavné. To je určitě jedna z tišších přileb, které jsme kdy testovali.

Na druhou stranu její kartáčovaná kovová grafika vypadá trochu drzá - líbilo se nám líbilo se reliéfní lesklé černé grafice nabíječky. Také oblast brady byla vyšší než na většině přileb, což nutilo jezdce, aby posunul hlavu a viděl nástroje na většině kol.