Anonim

Pokaždé, když v MO děláme příběh o ochranném oděvu, zpětná vazba čtenáře je vždy plná komentářů, že bychom měli testovat věci, aby se zjistilo, jak funguje v reálných podmínkách drop / slide. Nakonec jsme dospěli k závěru, že jste měli absolutně pravdu. Takže jsme najali nejaivnější a nevinnou stážistu, kterou jsme našli, vytáhli jeho zadek celou cestu sem z Kansasu, naslouchali jsme mu, kázali nám o Ježíši a dali ho do práce jako naše nová figurína pro nárazové testy. Je smutné, že Tim "Dorothy" Busch prostě nevyšel. Zatímco udělal skvělou figurínu pro nárazové testy a dychtivě odhodil svůj SV650 před LA provoz, každou šanci, kterou dostal, si uvědomil docela rychle, že jeho příležitosti pro kariérní postup (nemluvě o přežití) byly v MO docela omezené. Po měsíci či dvou se Dorothy vzdala a unášela rychlý ústup zpět do srdce. Předpokládám, že to je to, co dostaneme k najímání fiktivní zkoušky nárazovým testem na vysoké škole. Už nikdy nebudeme dělat chybu!

Po dvou haváriích za 4 dny MO omezilo Dorothy na jízdu se svým osobním (a často havarovaným) SV-650 a MO vlastním startovacím modulem Deathtrap Buell Racebike (aka 'Bumpy').

Tentokrát jsme se rozhodli vzít trochu jiný směr, a tak jsme některé místní letecké školy oznámili, že až příště dostanou studenta, který jim řekl, že chtějí absolvovat hodiny létání, ale nechtěli se naučit přistát, místo toho je pošlete na MO. Náš nově založený institut dummologie Eric Bassa z Crash Test Dummology je může naučit, jak na nízké, vysoké straně, a pro ty maturující studenty letectví, kteří byli požádáni o vyjádření neobvyklého zájmu o havárii, máme velmi speciální třídu, kde dáváme je to jejich vlastní sportovní motorka třídy lití, pěkný dlouhý přístup k vybudování velké rychlosti, opravdu tvrdá zeď, do které se vrazí, a spousta chyb … umm … řekněme jen: „Morální podpora ve stylu MO ". Dosud jsme neslyšeli od žádných uchazečů, takže mezitím se budete muset vyrovnat s obvyklými neporušenými recenzemi těchto produktů se zvýšenou ochranou. Zůstaňte s námi ve špetku, možná bychom mohli přimět Tima, aby se vrátil na další demonstraci jeho oslňující jízdní zdatnosti.

Rider Gear Jeans - 79, 95 $

Rider Gear Jeans vypadá trochu jako taktické kalhoty, které nosí váš místní tým SWAT. Některé mláďata je kopají.

Rider Gear dělá jejich černé a špatné džíny z prodyšných, omyvatelných, DuPont 1000 Denier Cordura. Používají také dvojitou košovou vazbu, která účinně zdvojnásobuje ochrannou tloušťku. Bylo nám řečeno, že z nich činí dvacetkrát odolnější vůči oděru než džínovina a větší odolnost proti oděru nemůže být špatná věc. Odolnost proti oděru však pro vás moc neznamená, pokud je vnitřní tkanina dostatečně drsná, aby se vaše pokožka mohla nastrouhat sýrem, když klouzáte po chodníku. Džíny Rider Gear bohužel nejsou podšité, takže pokud nosit chladný oblek nebo jiné spodní prádlo, je holá Cordura jedinou věcí mezi kůží a cestou. Dobrou zprávou je, že Cordura v RG je při nošení na holých nohách přiměřeně měkká a svědějící. Rider Gear Jeans jsou navrženy ve standardní konfiguraci jean s poutky na opasek, dvojitými kapsami vpředu a vzadu plus kapsou na mince a mouchou na zip. Nohy RG jsou rovné, ale dostatečně prostorné, aby se v jízdní poloze cítily pohodlně. Koncept nošení Cordura kalhot si trochu zvykl, ale nakonec jsem zjistil, že jsou stejně pohodlné jako modré džíny a na to všechno zapomněl. Pokud chcete ochranu Cordury, ale nechcete, aby se objevilo vaše horké rande v kombinéze Aerostich, pak jste našli odpověď na vaše modlitby.

Draggin 'Jeans Relaxed Fit - 99, 95 $

Pokud chcete vypadat trochu „normálnější“, zatímco se shazujete po asfaltu, doporučujeme Draggin 'Jeans.

Draggin 'Jeans jsou k dispozici ve čtyřech stylech, mezi něž patří pánská a dámská klasika (rovná noha, cena 79, 95 $), velká pánská klasika a nová uvolněná fit verze, kterou jsem si vzal na testovací spin. Všechny styly jsou k dispozici v černé nebo tradiční indigově modré barvě s použitím 14, 5-unce předem zmenšeného denimu Cone Mills, s výjimkou uvolněného střihu, který v současné době není k dispozici v černé barvě. Draggin 'Jeans' přístup k ochraně zahrnuje použití 100% Kevlar obložení v sedadle a kolenou.
Uvolněné fit džíny poskytly jedinečnou výzvu v tom, že volnější fit ve stehně a noze zvyšuje pohodlí, ale teoreticky by se materiál mohl kroužit kolem vaší nohy v diapozitivu, což by přemístilo ochrannou kevlarovou náplast na kolena, takže lidé na Fast Company se rozhodl přistoupit k přístupu Tim Allen a jednoduše přidat "More Kevlar! Arrgh Arrgh Arrgh!". Podšívka z Kevlaru se nyní zcela ovine kolem, nad a pod celou kolenní plochu. To je dobré pro ochranu před opotřebením, ale nečiní to pro to, aby nedošlo k tomu, že by se uvolněná tkanina během pádu rychle posunula dozadu, čímž by na vaší pokožce způsobila ošklivé indické popálení. Další CE kolena Draggin 'Armor připevněná pomocí suchého zipu k Kevlarovým nášlapům, což umožňuje úplnou přizpůsobitelnost. Když byly vloženy, kolenní polštářky byly trochu tvrdé pro mé každodenní potřeby.

Žlutá látka je měkká kevlar. Tyto náplasti jsou umístěny ve vysoce abrazivních oblastech a poskytují podstatně větší ochranu než standardní džíny.

Nicméně, pro správný typ jízdy, kolenní klávesnice poskytují určitou zvláštní důvěru. Jako zamyšlený dotek je kapsa na mince vlevo pro přístup při jízdě v případě, že je vaše plynová ruka jinak obsazena. Líbilo se mi uvolněné kondici, protože moje osobní postava je nyní „uvolněnější“, než tomu bylo dříve, a další místnost také umožnila přidání obrněných kolen.