Anonim

Jezdec Yamaha YZF600R a dobrý kamarád Josiah Taulbee mi říkají, že jeho každodenní dojíždění za dojíždějícím pruhem napříč Los Angeles překračuje hranice pohodlí jeho zaniklého, ale nízkého kilometrového supersportu. "Jen jsem tak náhodou měl sadu Convertibars, které jsem instaloval na své testovací mule Superhawk, ale ty bys byl lepší kandidát pro vyhodnocení jejich účinnosti, " odpovím. O víkend později jsme v garáži a svlékali jeho YZF z jeho klipů.

Balíček Convertibars zahrnoval Universal Kit ($ 340) s částmi nezbytnými pro dokončení základní instalace. Byly zahrnuty nové konce tyčí vibračních zabijáků (vyjednávací cena 43 $), protože původní závaží se přišroubovaly přímo do vnitřního pouzdra v zásobnících místo toho, aby využívaly rozpínající se gumový držák. Cena, včetně konců lišty, plus doprava, celková cena činí přibližně 356 $.

Sada Convertibars Universal Kit obsahuje potřebné součásti pro instalaci, ale v závislosti na modelu nebo preferovaném nastavení mohou být nezbytné vlastní linky a kabely.

Kvůli nekonvenčnímu způsobu, jakým končí tyčová tyč YZF, šroubuje přímo do svorek pro akcie, společnost Convertibars poskytla bezplatnou výměnu koncových tyčí vibračních zabijáků (obvykle možnost 43 USD).

Zahrnuté pokyny a instalační video jsou obecně v jejich popisu, ale naštěstí instalace nových řídítek není příliš komplikovaná a může ji dokončit nekvalifikovaný domácí mechanik. Convertibars tvrdí v průměru dvě hodiny od začátku do konce. Naše garážová doba, včetně zdokumentování procesu a běhu do obchodu na nákup řezačky trubek, dosáhla přibližně 3, 5 hodiny.

Oba modely Superhawk a YZF mají nad trojitou svorkou připevněné svorky, což zjednodušuje proces instalace. Sportier kola vyžadují odstranění horní trojité svorky.

Odstranění součástí řídítek - páky, rozváděče, nádrže atd. - a instalace Convertibars není časově náročný proces. To, co vyžaduje nejvíce času, je přizpůsobení tyčí podle vašich osobních preferencí a zajištění správných vůlí tyčí a součástí v rozsahu otáčení vidlice. Před začátkem však doporučuji pořídit několik snímků, abyste měli přehled při nastavování Convertibars, nebo pokud budete muset znovu nainstalovat komponenty akcií později.

Image

Rozvaděč řídítek je držen na místě pomocí malých hmoždinek. Convertibars přicházejí předem vyvrtané s odpovídajícími otvory, ale může být nutné vyvrtat další otvory.

Jakmile jsou svorky ze svých komponent odstraněny a odstraněny z vidlicových trubek, proces instalace Convertibars začíná zasunutím svorek Cyclops přes každou vidlicovou trubku, vložením stoupaček a opětovnou instalací rozváděče a kol. na nových řídítkách a utahování všech součástí tak, aby držely své místo, ale lze s nimi snadno manipulovat, dokud není určeno konečné umístění. Zábava (kód pro frustrace) začíná procesem nalezení rovnováhy mezi vaším preferovaným nastavením, kapotáží a vůlí palivové nádrže a délkou vedení / kabelů (pokud používáte zásobní kabely / kabely). "Je to něco jako Rubikova kostka, " říká Steve Mager z Convertibars o procesu úpravy, "ale jakmile to pochopíte, budoucí úpravy jsou snadné."

Zahrnutý držák brzdové nádrže nám umožnil přemístit nádrž a získat tolik potřebné kapotáže

Nejnižší nastavení při montáži Convertibars nad trojitou svěrku na YZF zvýšilo vzestup řídítek přibližně o 1, 5 palce. Řezáním zipových svazků, které spojovaly kabely / vedení, a přemístěním držáku přední brzdové čáry jsme dokázali dosáhnout přijatelné polohy, která byla pro Josiah pohodlná a nezavázala kabely / vedení nebo nezhoršovala vůle řízení. Oba bary políbily horní kapotážní podpěry při plném levém a pravém zámku, ale nezpůsobily poškození nebo zhoršení jízdy, což bylo přijatelné pro instrukce Josiah i Convertibars.

Zajištění vůle v obou polohách zámku řízení je stejně důležité jako utažení všech povolených šroubů během instalačního procesu. Pokud tak neučiníte, může to vést k ošklivému výsledku.

Nalezení správného uspořádání nebylo snadné, protože to vyžadovalo jemné a jemné doladění, ale umístění konvertibarů nad trojitou svorku je možné. Druhou možností je umístit svorky Cyclops pod trojitou svorku (což se může stát v budoucnu), ale vzhled není tak čistý a odlišné umístění určitě do procesu přináší své vlastní komplikace.

Po určení správného uložení ořízněte přebytečnou stoupačku a / nebo délku řídítek. Hrubé hrany jsme také vyhladili bruskou. Cena řezačky trubek: 10 $.

Po dokončení instalace nastal čas na dojmy z jízdy v reálném světě. Takže za posledních několik týdnů Josiah dojížděl se svými novými Convertibars. Zde je jeho přehled:

"Celkově tyčinky byly obrovským zlepšením." Jezdím 44 mil v dojíždějícím provozu rychlostí mezi 35-70 mph a asi 20 z těch mil rozděluje pruhy. Tam je mnohem větší dopad na napětí, co tyče skutečně pomohlo opravit v těchto jízdních podmínkách. Moje spodní část zad, ramena a paže jsou mnohem uvolněnější a po jízdě nezůstávají žádné zbytkové bolesti. V těchto oblastech je opravdu den a noc.

"Mé levé zápěstí se cítí trochu bolestivé, ale myslím si, že je to kvůli umístění páky spojky a nikoli z pozice jízdy (pro účely uvolnění byla páka spojky umístěna poněkud vysoko)." Zvýšené množství zvedání k dosažení páky vyžaduje, aby se moje zápěstí mírně ohnulo z tvaru. Po pravé straně moje ruka stále mírně spí, ale nechodí až po mé předloktí nebo bicep. Všiml jsem si toho více, když je chladnější, pravděpodobně proto, že jsem se svírá pevněji. Je to však mnohem lepší než dříve a obvykle si ani nevšímám znecitlivění, dokud téměř nepřijdu do práce.

"Pokud jde o výkon, nemohu mimo jízdní polohu rozeznat žádný rozdíl ve způsobu jízdy kola." Běžel jsem to po zatáčce a byl jsem si jistý schopností kola. Pořád jsem byl schopen lehce zavěsit na bok a tvrdě jezdit.

Náš hotový produkt vypadá čistě a přestože není dokonalý, dodatečné pohodlí bylo především účelem instalace tyčí.

"Jedinou hlavní stížností, kterou mám, je, že tyčinky mají pocit, že jsou trochu zkroucené." Mohu také říci, že jsou trochu pryč, levice je o něco více než pravá. Když jsme se je snažili vyrovnat, museli být umístěni tam, kde měli dostat povolení, které potřebovali. Pokud dokážu ty pruhy otočit pouhým dotykem, bude to perfektní. V tuto chvíli je možné provést jen okrajovou změnu, aby byly rovné, s trochou spravedlivého kontaktu vpravo.

"Jsem si jistý, že pokud budu ty bary pomalu vylepšovat, dostanu je blíže k místu, kde je chci." Avšak tam, kde jsou nyní, je podstatně lepší než tam, kde byli dříve - ta malá útěcha jde dlouhou cestu. “