Anonim

Koupil jsem si svůj VFR 1998 v roce 2001 s hodinami jen 900 mil. První víkend, kdy jsem vlastnil kolo, jsem šel na 1600 kilometrové turné do kanadského Montrealu, abych viděl nějakou akci Formule 1. Koupil jsem si na cestu nějaké zavazadlo z měkké strany a krátká verze tohoto příběhu je, že i při dešťových pokrývkách byl veškerý výstroj nasáklý! Koupil jsem si VFR, abych provedl nějaké seriózní sportovní cestování a chtěl jsem, aby moje výstroj byla bezpečná a suchá. Chtěl jsem také zachovat sportovní vzhled a celkově čisté linie mého VFR.
Po procházení internetem jsem narazil na web Corbin. Četl jsem o broucích Beetle a zdálo se, že Corbin měl odpověď na všechny mé problémy. Tašky vypadaly skvěle, byly uzamykatelné a vodotěsné. Všechno jsem byl připraven je koupit, dokud jsem nepozoroval cenu. Za 999, 00 $ jsem se rozhodl vyzkoušet si své měkké tašky.

Jak by to osud měl, můj přítel Sean pracuje pro Motorcycle.Com a byl schopen

Díky plynulému designu a dokonale sladěné barvě se Beetle Bags skvěle integrují do Ianova pěkného VFR.

najděte pro mě pár nedávno. Asi o dva týdny později přišly poštou dvě velké krabice. Můj první dojem byl, že tašky měly bezchybnou barvu. Okamžitě jsem běžel do garáže, abych zjistil, jestli se barva hodí, a podle mého potěšení to bylo stejné. Celkový fit a povrch, závěsy, zámky a skutečnost, že vnitřek tašek byl potažen průmyslovým kobercem, mě velmi nadchl, že jsem tu noc chtěl tašky upevnit. Rozepsal jsem pokyny a začal číst. Můj první problém byl malý problém s výfukem, který jsem nainstaloval. Když jsem si koupil kolo, namontoval jsem vysoce nasazený uhlíkový nasazovací systém Two Brothers Racing. Nebyl to opravdu velký problém, protože jsem udržoval výfukové zásoby.

Druhým problémem byl větší problém. Když jsem si koupil VFR, dal jsem mu „fenderektomii“ tím, že jsem odřízl blatník, aby byl čistší. Způsob, jakým se tašky Corbin připevňují na kolo, je však od 3 bodů v každém sáčku. Jeden z upevňovacích bodů je do držáku SPZ. S „fenderektomií“ se držák OEM Honda posunul o 2 palce výše. Podíval jsem se na to a přemýšlel o převrácení držáku dodávaného s taškami. Pak jsem musel přivařit dva nové věšáky do držáku dodaného Corbinem. držák tak, jak byl navržen, a svařil delší výčnělky, ale držák by byl pod poznávací značkou a vypadal by z místa. Chtěl jsem všechno skryté a čisté. Obrácení držáku skryl za poznávací značku. mít seriózní dílnu, ale práce byla velmi snadná. Mám kamaráda, který vlastní svářeče. On a já jsme šli dělat všechny závorky tak, aby se vešly. (Pokud máte skladem blatník, není třeba vyrábět všechny závorky.)

Jakmile je poznávací značka namontována, je dlážděná montážní konzola neviditelná zezadu.

Jakmile byly problémy s závorkami vyřešeny, pokračoval jsem v instalaci. Opravdu to potřebují dva lidé, aby tuto práci provedli správně, jeden držel zavazadla a druhý namontoval všechny šrouby. Všechny Corbin dodávané se zavazadly byly přesné. Kromě poznávací značky jsme s přítelem neměli s instalací žádné problémy. Dvakrát jsme zkontrolovali všechny upevňovací body a dokonce jsme provedli malou smyčku kolem okolí a znovu zkontrolovali všechny upevňovací body. Když jsme s tímto typem instalace poprvé, trvalo nám to asi 2 hodiny. S nějakou praxí byste mohli mít tašky zapnuté a vypnuté asi za hodinu.

Myšlenky po instalaci: Přizpůsobení a úprava zavazadel je prvotřídní. Tašky se perfektně hodily. Nejprve jsem měl pochybnosti, ale konečné výsledky byly velkolepé. Corbin opravdu udělal domácí úkoly s upevňovacím hardwarem. Tašky prakticky zmizí na kole. Při pohledu ze strany si téměř nevšimnete, že jsou na kole. Dokonce vypadají skvěle i zezadu. Když jsem přemýšlel o sáčcích, měl jsem v úmyslu je sundat, když jsem nebyl v cestovním režimu. Vzhled se mi však tolik líbí, že je teď nechávám neustále. Použil jsem nějaké pevné rázy na tašky s rukama, abych zkontroloval jejich integritu. Kvůli svému rámečku o hmotnosti 190 liber jsem do pytlů nevložil svou plnou váhu. Tašky se stále velmi málo ohýbaly. Cítil jsem se pohodlně, když jsem je naložil na rukojeť s výbavou. Blokovací mechanismus funguje skvěle. Nemusím si dělat starosti s tím, že někdo ukradne veškerý svůj výstroj, když zaparkuji, abych viděl film nebo chytil kousnout, abych se najedl. Tyto tašky jsou velmi bezpečné. Jakmile je uzamčeno, není možné je dostat z kola. Můj přítel a já jsme pak obrátili naši pozornost na odolnost vaků Corbin proti vodě. Pokračovali jsme ve stříkání vaků ze všech směrů hadicí. Dokonce jsme stříkali spodní a zadní stranu pytlů po dobu asi 5 minut. Byl jsem potěšen, když jsem nenašel žádný průnik vody. Vím, že hadice nemůže srovnávat s prudkým deštěm při 70 mph, takže jsem musel čekat na správný den na silniční zkoušku.

Takže má trošku nezdravý kufr, s tím máš problém?

První dojmy z jízdy. Den po instalaci jsem chtěl tašky vyzkoušet na silnici. Počasí vyžadovalo zatažené ráno s deštěm odpoledne, perfektní den na silnici. Sbalil jsem je se spoustou vybavení, abych simuloval 3-4denní turné a vyrazil na hory. První věc, kterou jsem si všiml, byl malý horní otvor. To ztěžovalo nakládání než většina pytlů. Sbalil jsem pár bot, oblečení na 4 dny, kombinézu a nějaké nářadí. Měl jsem spoustu volného času. Jednou na silnici jsem šel asi 30 mil a pak se zastavil, abych naplnil nádrž a zkontroloval tašky, aby se ujistil, že se nic neztratilo. Všechno bylo v pořádku, takže do hor jdu. Pěkná věc na taškách Corbin je způsob, jak visí na kole. Jsou velmi nízké a blízko ke kolu. Ve srovnání s ostatními taškami mají velmi nízké těžiště.