Anonim

Motorcycle.com nedávno měl možnost hovořit s Shareefem Hassanem, spolumajitelem a generálním ředitelem Stainless Ride - výrobcem zakázkových tlumičů výfuku z nerezové oceli pro motocykly.

Mluvit s výrobcem tlumiče hluku není něco, co obvykle děláme, ale Stainless Ride vytváří jedinečný produkt. Všechny jeho tlumiče jsou ručně vyráběné a všechny jsou vyrobeny z nerezové oceli, místo z chromu. Mluvili jsme s Hassanem o jeho společnosti a jejích produktech.

Motorcycle.com: Jak dlouho už je Stainless Ride?

Shareef Hassan: Stainless Ride existuje už tři roky sama o sobě, ale získala další společnost s názvem EPCO, která existuje již 30 let?

MO: Pro jaká kola stavíte produkt?

SH: Stainless Ride začal s produkty BMW, Hinkley Triumph… Máme Yamaha, Honda a Harley-Davidson. Vyrábíme tlumiče hluku pro metrické křižníky, turisty, retro a vintage kola. Jediným místem, na které nejsme příliš silní, jsou sportovní kola, ale na rýsovacím prkně máme několik prototypů pro Triumph Speed ​​Triple.

MO: Jsou všechny vaše trubky vyrobeny na objednávku?

SH: Máme sklon přijímat spoustu vlastních objednávek. Někteří lidé možná chtějí něco pro oddball bike. Posílají nám vzorek tlumiče výfuku a říkají „změňte to, změňte to.“ Máme přímý prodej, ale také nás přepravují různí distributoři po celých Spojených státech a Kanadě.

MO: Po zadání objednávky, jak dlouho trvá, než bude tlumič výfuku dokončen a dodán?

SH: Záleží na tom, zda se jedná o zcela nový design nebo zda něco upravujeme z existujícího designu. Z existujícího designu to obvykle netrvá déle než týden a půl, než je to v rukou zákazníka. Pokud jde o zcela nový design, je to pravděpodobně asi šest až osm týdnů.

MO: Kolik nasazovacích trubek vyrobí Stainless Ride za měsíc?

SH: Obvykle vyděláme asi 120 až 150 nánosů za měsíc.

MO: Co odlišuje tlumiče výfuku Stainless Ride od ostatních doplňkových doplňků?

SH: Jsou stále ručně vyrábění místo toho, aby procházeli velkým průmyslovým procesem. Baví nás spolupráce s našimi zákazníky. Lidé říkají „mohu tuto změnu opravdu získat“ nebo „opravdu chci tento druh řezu.“ Není to příliš komplikovaný proces nebo obrovský průmyslový proces. Zákazníkům se to líbí, že můžeme vzájemně spolupracovat a navrhovat pro ně tlumič. Není to jako Vance & Hines nebo jedna z těchto dalších společností. Vyrábějí skvělý produkt a mají skvělé místo, ale je to obrovské průmyslové místo a nemůžete s někým mluvit ve výrobě, která pro vás vytváří tlumič hluku.

MO: Jaké jsou výhody použití tlumiče z nerezové oceli?

SH: Přemýšlíte o příborech ve vašem domě nebo o chirurgových nástrojích - nerezová ocel vydrží navždy. Vidličku vložíte do myčky, takže pokud ji tam několik dní necháte, nebude rezavá. Nerez má faktor trvanlivosti. Pokud nevyklopíte kolo, je tento tlumič pro život dobrý. Další výhodou pro nerez je to, že má tón odlišný od chromu. Je to hlubší, krutější zvuk. S vnitřkem tlumiče to nemá nic společného - je to jen samotná kovová rezonance. Díky této vlastnosti můžete ve skutečnosti vyrobit některé tlumiče hluku, které znějí mnohem jemněji.

MO: Hledají vaši zákazníci obecně repliku z nerezové oceli nebo něco výjimečnějšího?

SH: Můžeme udělat repliku kostních zásob, co továrna dodala, a udělali jsme to pro některé zákazníky. Naše modely však obvykle mají větší otvor nebo jiný střih nebo něco, co říká, že to není přesně skladem. Naše typická linie je trochu jiná než akcie. Trochu větší a agresivnější vzhled.

MO: Jaký výkon získáte u tlumiče výfuku Stainless Ride?

SH: Nejedná se o roury. Je zřejmé, že není příliš těžké vyrobit trubku, která se na dynu projeví velmi dobře těsně před tím, než váš motor vybuchne. Naše dýmky jsou konstruovány pro jezdce, kteří mají skutečný světový výkon, což znamená ostřejší odezvu na škrticí klapku, bude mít větší točivý moment ve středním rozsahu a bude mít pěkný zvuk při volnoběhu. Bude to mít pěkný zvuk na střední úrovni, ale nebude to tak nepříjemné, že budete chtít odložit kolo, protože vám zvoní uši. To je náš cíl. Nyní nás zákazníci volají a říkají „chci to nahlas“ a my jsme to pro ně udělali, ale obvykle máme zákazníka, který si užije prohlídky pět nebo šest hodin.

MO: Vysvětlete výrobní proces laikům.

SH: Začínáme v laserovém domě. Vystřihli potřebné mezery pro tlumiče. Polotovary jsou válcovány a svařovány dohromady. Po každém kroku je speciální postup, který určuje, zda je tlumič výfuku kulatý nebo zda jsou svary rovné a zda je vše v pořádku. Potom se konce nasadí a začne procházet procesem broušení, kde začne vypadat jako saténová nerezová úprava. Odtud se to vyleští a vypadá to jako zrcadlový povrch - jako chromový tlumič. Pak se vloží do přípravků a přípravků, aby se ujistil, že je vše v pořádku. Poté navaříme na držáky, ramínka a tyto oblasti jsou vyleštěny. Potom je tlumič výfuku opatřen jedním finálním polským prostředkem a konečnou kontrolou. Pak je zabaleno, zabaleno a odesláno zákazníkovi.

MO: Co musí vlastník udělat, aby zachoval povrch tlumiče výfuku Stainless Ride?