Anonim

Před týdnem nebo dvěma jsem zpíval chválu jedné z mých oblíbených bund, tohoto Dainese Street Ridera . Dnes je čas vyznat mou lásku k džínám, které kompletují soubor. Tyto džíny Bonneville jsem měl šest měsíců a stali se nejen mým oblíbeným džíny na motocyklu, ale také mým oblíbeným obdobím džíny. Myslím, že to je skoro totéž; díky horkému létu, které jsme zažívali, se teprve teprve hřeje do horké zimy. Nosit kalhoty, když jedu někam na motorce. (Zbytek času je to boxer Spongebob nebo Speedo.)

Pro mě, co se týče džíny, je to hlavně o kondici a Italové to dělají správně (někteří Italové lepší než jiní). Bonnevilles přicházejí v pravidelných a štíhlých; Dostal jsem regály ve velikosti pasu o velikosti 32 palců (pro muže je k dispozici 17 velikostí v krocích po 1 palci od 28 do 44) a padají skvěle přímo z krabice. Jsou trochu dlouhé, ale pak jsem trochu krátká.

Není tu tolik místa jako ve dvojici 501s, moje $ 13 Kirklands nebo v jiných džínách pro motocykly, které vlastním, ale na kole to je dobrá věc. Menší klapka je vždy žádoucí, a co je důležitější, pohodlnější záchvaty výrazně zvyšují šance, že polstrování zůstane na místě v případě zkratu , který zakazuje nebi. Nemyslete si však, že tyto nohy dostanete přes vrcholky bot s jakýmkoli druhem brnění nebo čalounění, pokud nemáte skutečné ptačí nohy.

Image

Dupont Kevlar Aramidová tkanina blokuje zadek a kolena, ale to je o tom. Tento velký rozkrokový panel poskytuje velkou volnost pohybu.

Vrstva textilie Dupont Kevlar Aramid uvnitř sedadla se rozprostírá až ke dnu bederních kapes a ovine se kolem boků; Nebylo by špatné, kdyby tato látka odolná proti roztržení, opotřebení, střihu a žáru pokračovala dál o kousek dolů ke kolenu, aby se setkala s částí, která také kolena koluje. Je to hustý denim a pěkně šitý, ale za $ 229 se zdá, že by to mohlo být v pořádku, trochu více zázračné látky. Výplň je volitelná a skládá se z tenkostěnných vložek na bázi nitrilu Pro-Shape certifikovaných podle normy EN 1621-1. Na suchém zipu na kolenou na každém koleni je 8 - x 5 palcový suchý zip a v oblasti kyčle je k dispozici podobná podložka. Není to nic jako tvrdé brnění, ale bylo by to vítaným doplňkem, kdyby narazil na palubu.

Image

Velcro uvnitř kolenních kapes vám umožní upravit tenké gumové podložky CE nahoru a dolů o palec nebo tak, a tam je aramidová tkanina naproti vašim kolenům. Trocha čalounění je mnohem lepší než žádné, a vzhůru je, že stěží víte, že tam jsou kolenní opěrky. Jsou vynikající, když se díváte na kolena a snažíte se najít zásuvku, která se valila pod auto nebo pomáháte oslavovat vítězství přítele ve Španělsku.

Je zřejmé, že džíny pro motocykly jsou kompromisem mezi pohodlím, módou a bezpečností, které je třeba nosit, když nechcete jít na kolo. Z kola jsou velmi pohodlné a byly měkké hned po vybalení z krabice, dokonce i moreso, když už byly umyté čas nebo dva (náš přítel z džíny magnát Jerome říká, že nemyjí drahé džíny; dejte je do mrazničky tu a tam). Není mnoho ochrany, ale to znamená, že téměř nikdy nevíte, že se jedná o motocyklové džíny, které je nosí. Líbí se mi pohodlný střih, ale ne příliš útulný; v mém věku a úrovni spotřeby piva má zadek tendenci pohybovat se kolem žaludku jako oči na halibutu. Tyto pantalony hladí to, co zbylo z mých housek jemně, zatímco stále opouštějí malý volný prostor pro velká jídla s MO výdaji v pase kolem přední strany. Přesto bez pádu nespadnou.