Anonim

Existuje dobrý důvod, proč bundy First Gear's Keňa a Kilimanjaro prodávají prodejci jako horké dorty u prodejců poblíž mého malebného středozápadního města.

Jízdní sezóna v Chicagu sestává ze tří měsíců ohnivého tepla a vlhkosti vložených mezi mnoho měsíců hořkého chladu. Zatímco matka příroda vynechávala mírné jízdní počasí poblíž Windy City, určitě nám nechala spoustu deště.

Takže pokud nejste chlápek typu Harley, který se objevuje pouze za slunečných dnů a nemá na sobě jen džíny, boty, odstíny a tetování (v Illinois neexistuje žádný zákon o přilbě), možná budete chtít mít na sobě jízdní oblečení, které vás udrží chráněné, suché, teplé nebo chladný.

Jemní lidé z First Gear určitě udělali domácí úkoly, když navrhovali svou řadu textilních oděvů Hypertex.

Bunda v Keni je krátkou verzí bundy společnosti Kilimanjaro a nabízí celou řadu špičkových technologií.

Mezi ně patří reflektory 3M Scotchlite, pět průduchů (rozptýlených mezi rukávy, hrudník a záda), Dynax abrasio n-odolný 320 denier Koslan nylon, polyuretanový povlak a lepené švy (pro odolnost proti vodě), patentovaný nákladový systém CSS a odnímatelné pancéřování z pěnového materiálu v plecích, zádech a loktech. Kalhoty jsou pancéřovány v kolenou a boky.

Snad nejhezčí funkcí je teplá, polární fleecová bunda, kterou lze nosit samostatně nebo na zip do samotné Keni.
Je zajímavé, že slovo Kevlar se na tomto konkrétním oděvu nikde neobjevuje. To je zvláštní, protože Keňa se může pochlubit téměř všemi oblíbenými špičkovými materiály, které jsou nezbytné pro jízdní výstroj bez kůže.

Bez ohledu na to všechny tyto techno-bláznivé prostředky znamenají, že v praktickém použití je bunda schopná nosit při teplotách vyšších než 80 ° C, dokonce i v provozech typu stop and go. Při rychlosti dostanete jemný proud vzduchu (za předpokladu, že otevřete větrací otvory). Po sejmutí vnitřního pláště se přizpůsobení mírně uvolní, čímž se také zlepší tok chladného vzduchu. Naštěstí Keňa nikdy nenafoukne jako balón.

Pokud jde o výkon související s vodou, pětiminutová bouřka uprostřed jízdy nezpůsobila únik. Takže v zájmu důkladné žurnalistiky jsem se v obleku doslova osprchoval.

Voda zpočátku koriguje vnější látku, ale brzy si materiál začne zadržovat vodu. Jinak by to bylo znepokojivé, až na to, že uvnitř byla bunda a kalhoty suché. Bližší prohlídka zasahující pod brnění odhalila absolutně žádnou vlhkost. Jakmile dříve ventilační otvory zavřely, žádný z nich nevnikl.

Delší jízda za vážného deště by mohla odhalit některá netěsná místa. Ale pět suchých minut stojící pod silným proudem H2O je docela působivé.

Kalhoty jsou taky hezké, ale je tu jedno hlavní hovězí maso.

Overpants

Podle literatury jsou lehce izolovány pomocí 3M Thinsulate. I když to zvyšuje výkon za chladného počasí, omezuje to jejich užitečnost jako letní jezdecké kalhoty.

Technicky jsou navrženy jako kalhoty, které se nosí na džínách. Jsou tak vybaveny zipy, které běhají po celé délce kalhot pro snadný vstup / výstup.

Osobně je těžké si představit, že nejsou v létě brutálně horkí, když se používají tímto způsobem. Naštěstí, nošeni bez spodních kalhot, nebyli strašně špatní.

Přesto bych raději kalhoty následovaly s bundou a umožnily jezdci určit, kolik izolace je potřeba. Také kalhoty nejsou vůbec odvětrávány.

Kalhoty i bunda nabízejí nesčetné množství nepříjemných, ale vodotěsných uzávěrů na suchý zip, které umožňují přístup k větracím otvorům, kapsám a výše uvedenému nákladnímu systému CSS. Nákladový systém je řada malých kapes, smyček a klipů skrytých pod dvěma prsními deskami.

Je to docela chytrý systém a mnozí to považují za užitečné. Osobně raději nechávám klíče a peněženku v kapsách na kalhoty. Pro všechno ostatní používám tašku s nádrží.

Systém CSS

Také si všimněte, že musíte vyjednat spoustu nemovitostí se suchým zipem a zipem, abyste se dostali k čemukoli v nákladním systému. To je pro mě trochu dráždivé, než abych se s tím obtěžoval.

Nakonec se dostaneme do bezpečí. Nemám v úmyslu provést vážnou zkoušku tohoto konkrétního vybavení, děkuji.

Vím, že jsou našity různé reflexní povrchy. Ale pokud jste příliš chladní na viditelnost, reflexní proužek na zadní straně bundy může být skrytý jeho otočením pod sebe.

Porota je stále na textilních verších. Pokud však jde o mě, pokud závodníci stále nosí kůži, pak tento oblek obětuje určitou míru bezpečnosti za odpuzování vody, regulaci teploty nebo schopnost plnit ji do sedlového vaku.

Nakonec jsem porovnal brnění v Keni s mým koženým kabátem s chrániči z uhlíkových vláken schválenými CE. Ve srovnání, temperový pěna vypadá jako něco, co jsem mohl vystřihnout a šít do bundy sám. Jinými slovy, chabý a levný.

Při pokusu o zapůjčení nějakého zdání vědeckého testu jsem položil dlaň mé ruky za brnění obou bund a našel tupý předmět, na který jsem narazil (v tomto případě těžítko).

K mému překvapení jsem ve skutečnosti cítil bolest skrz CE brnění a jen cítil tlak přes temperfoam. Zdálo se, že temperamentní pěna stlačuje a absorbuje ránu.

Nezapomeňte, že těžítko a rychle se pohybující chodník jsou dvě různé věci. Ale ten test mě přiměl k sebevědomí Hein Gericke nenašel jen náhodný kousek pěny a suchý zip do svých motorových oděvů. Dalším příjemným dotykem je brnění, které lze lehce posunout, aby bylo možné doladit pokrytí.

Overpants

Mým jediným skutečným zájmem je, že je strašně snadné vytáhnout bundu nahoru, a tak odhalit záda a břicho. Dva pásky na suchý zip pomáhají tento problém napravit, ale já jsem se podíval a podíval se a stále mohu najít způsob, jak spojit bundu a kalhoty dohromady.

Myslím, že keňský oblek vypadá docela skvěle, jako drahé lyžařské oblečení. Mohl bych se obejít bez cheesy náplastí First Gear na ramenou, ale jinak bych se cítil pohodlně vešel do baru s pláštěm.

Cena je také pěkná. Bunda uvádí za $ 264 a kalhoty o $ 100 levnější. Za celou věc jsem zaplatil 400 dolarů plus daň. To je pravděpodobně důvod, proč prodejce tvrdí, že v této sezóně prodal více než 30 let.

FYI, můj místní prodejce BMW se ani neobtěžuje nosit oblek Kalahari $ 1000 + BMW, pokud si ho neobjednáte. Prostě zásobují Keňa a Kilimanjaros. Myslím, že i bohatí jezdci respektují hodnotu.