Anonim

V našem nedávném Srovnání Power Tourers jsme postavili Kawasakiho vynikající GPz1100 proti Suzuki novému zlobivému banditovi 1200 v testu otevřené sportovní turistiky. Netřeba dodávat, že pro naše testovací místa by bylo zapotřebí měkkých zavazadel.

Když jsme šli vyzvednout GPz 1100, byli jsme překvapeni, když zjistil, že Kawasaki vybavil kolo pomocí sady volitelných měkkých sedlových tašek určených pro GPz. Chladný. Jedno kolo dolů, ale co dělat s el Bandito?

Rychlý pohled kolem kanceláří MO neodhalil nic jiného než staré roztrhané a potrhané zavazadlo, které už vidělo příliš mnoho kilometrů. Ne fotografie, které chcete zobrazit na fotkách z testovacích kol. Zavolali jsme tedy Richardovi Battlesovi na RK Accessories v Santa Rosa v Kalifornii a nabídl pro naši zkoušku nové exkluzivní 33-litrové sedlové vaky SuperSport společnosti RKA. Když byl u toho, hodil do 16-ti litrového rozšiřitelného magnetického vaku SuperSport. Nyní jsme byli připraveni na skutečné sportovní turné.

Která sada tašek poskytuje na otevřené silnici optimální nastavení? Mysleli byste si, kdo by měl pro GPz1100 postavit pár sedlových vaků než samotný Kawasaki? Esteticky jsou tašky Kawasaki přitažlivé kombinací vnějšího pláště z tvrdého plastu a tradiční konstrukce z nylonu Cordura, které dobře ladí se stylem GPz. Poté, co jsme vyzkoušeli tovární tašky, jsme však nechali přemýšlet, jestli neexistuje lepší design.

Ztrácí body díky komplikovanému montážnímu systému, který vyžaduje otevření sáčků, aby se uvolnily dva dzusové spojovací prvky, které drží sáčky na jejich rámu. Pokud byly sáčky plné, znamená to, že se vám snaží probudit vaše zařízení. Tašky RKA jsou naproti tomu modelem jednoduchosti.

Sedlové vaky SuperSport jsou vyrobeny z robustní 1000 denierové Cordury v kombinaci s 200 denierovým nylonem (dešťové výplně) a pěnou o velikosti 3/8 palce pro vnitřní obložení. Jejich montážní systém přes sedadlo znamená, že tašky lze vyjmout během několika sekund, aniž by došlo k narušení jejich obsahu. Součástí každé brašny jsou také přední a zadní popruhy s popruhy pro webovou sponu pro bezpečné připevnění každé brašny k držákům pro nohy a zadním otočným stopkám. Tento systém udržuje vaky stabilní při silném zrychlení a brzdění.

Dalším výběrem sáčků Kawasaki je jeho uzavírací systém. Otevírání a zavírání sáčků je nepříjemný proces. Zapínání na zip je pokryto řadou malých individuálních chlopní zajištěných suchým zipem. Peeling těchto krytů odhalit zip je utrpení, které trvá déle, než bychom chtěli. Ani jsme nebyli blázni do montážního hardwaru Kawasaki, který zůstane na kole a vypadá po jeho vyjmutí neatraktivní.

Zavazadla RKA mají na zipech YKK také suchý zip, ale na rozdíl od tašek Kawasaki je to jediná velká klapka, kterou lze snadno otevřít a zapečetit. Vaky jsou vyztuženy vnitřním podpůrným systémem z ABS vložek 0, 060 a mají fleece Sherpa směřující k ochraně lakované karoserie motocyklu. Vnitřní opěrný popruh zajišťuje, že sáčky nebudou klesat do pneumatiky nebo na výfukové potrubí.

Podle RKA byly sedlové vaky SuperSport 33 navrženy pro moderní sportovní kola, která často přicházejí se samostatným krytem sedadla nad prostorem pro cestující, nebo prostě mají pouze samostatné sedadlo. Zužující se design, profil křídla zajišťuje vůli nad dnešními velkými, vysoce namontovanými výfukovými nádobami, které se nacházejí na většině sportovních kol.

A tašky mají překvapivě velké množství vybavení. Podařilo se nám plně zabalit tašky RKA na prodloužený víkend na dvouleté sportovní turné a nechali jsme dost místa pro ostatní významné, aby zabalili její vysoušeč vlasů (něco, co bychom nemohli udělat s pevně zakrytými taškami Kawasaki). Nejprve se může zdát, že montážní popruhy nad sedadlem mohou být zdrojem nepohodlí cestujících. Ale popruhy jsou podloženy lehkou pěnou a náš milion nikdy si nestěžoval - ve skutečnosti tvrdí, že si je nikdy vůbec nevšimla. RKA uvádí, že vaky mohou být volitelně namontovány pod sedadlo, pokud je to žádoucí, při zachování vůle potrubí.

I přes závady, tam jsou některé pěkné funkce pro Kawasaki tašky také. Po instalaci se nepohybují a zůstávají pevně zajištěni při jakékoli rychlosti. Mimo kolo je zabudovaná rukojeť pro přenášení tašek do hotelového pokoje. A sedlové vaky GPz se při balení do výbavy značně rozšiřují.

Nejprve jsme byli rozděleni podle našeho názoru na Kawasakiho tašky, dokud jsme neslyšeli cenu. U 389, 95 $ plus dalších 99, 95 $ za montážní hardware a 29, 95 $ za dešťové kapsy jsou pro měkké sedlové tašky prostě příliš drahé. Naproti tomu RKA Supersport 33 má maloobchodní prodej za pouhých 165, 00 USD v plných barvách, nebo 185, 00 $, pokud chcete mít kontrastní barvy jako ty, které jsou zobrazeny na našem testu YZF1000. Doplňte jeden z odpovídajících 16-litrových roztažitelných magnetických cisteren RS SuperSport za 115, 00 $ a získáte nejen mnohem větší nosnou kapacitu, než nabízejí tašky Kawasaki, ale stále budete mít v kapse kolem 190, 00 $.