Anonim

Italská značka přilby s AGV AX-8 EVO Naked přináší nový vzhled na pouliční trh, který uspokojuje to, co nazývá „nová generace jezdců na silnicích“. Tvar EVO AX-8 EVO se zdá být kulatý a nevystupující, a jeho ventilační otvory jsou minimální. Jeho oportunismus je však obrovský a jeho brada se prudce zužuje od tváří k bradě, velmi podobná helmě s duálním sportem nebo terénem. To není náhoda; Když hledala inspiraci pro novou sportovní turistickou orientovanou helmu, obrátila se AGV na své víko AX-8 DUAL EVO . Verze Naked v zásadě strhává hledí z terénní helmy a nazývá ji den. Jednoduchý přístup, ale výsledkem je tato moderní a moderně vypadající helma.

Naked je konstruován z toho, co AGV nazývá SSL (Super Super Light) vrstvy, skládající se z uhlíku, Kevlaru a laminátu. Nabízejí se tři různé skořepiny, aby vyhovovaly velikostem od 2XS až po 3XL, a přestože AX-8 Naked není certifikován Snell, nese certifikaci DOT a ECE 22.05. Uvnitř AGV používá materiál Dri-Lex, který je jak na dotek extrémně měkký, tak také odvádí pot, aby udržel jezdce co nejchladnější. Vnitřní polstrování je odnímatelné a omyvatelné. Přilby D-Ring zajišťují přilbu bezpečně k hlavě.

Image

AX-8 EVO Naked má perfektní vzhled pro kolo jako KTM 1290 Superduke. Tvar a obrys zadní části přilby jsou pěkně tvarovány, aby se minimalizovalo rušení zadních chráničů v kabátě.

Fit užší, užší tvary hlav se nejlépe hodí. Moje kulatá oválná hlava je na užší straně a dobře padne, ale při prvním nasazení helmy pokaždé se mi uši složí nahoře a já musím držet prst dovnitř, abych se vešil do uší uvnitř kapes. Všiml jsem si malého tlakového bodu na čele, který se zhmotnil po nošení přilby po několika hodinách. V průběhu dne jezdím na přestávky na plyn nebo jídlo tak často, že je to zřídka problém. Podle mého šikovného kuchyňského měřítka přichází moje střední AX-8 Naked s přesně 3, 0 libry.

Velkým bonusem pro model AX-8 je kromě jeho stylového vzhledu i jeho velký oportport. Přilba je opatřena chytrým gumovým polstrováním na spodním okraji brady, které při krčení v kabátě působí jako tlumič nárazů. Jeho užitečnost je zanedbatelná, ale i když moje brada spočívá na nádrži v kabině, moje vidění nebrání horním limitům oportu. Výměna štítů je snadná, ale vyžaduje šroubovák s plochou hlavou (nebo minci). Šroub používaný k udržení průzoru na místě je měkký kov, který se snadno štěpí, pokud šroubovák před otáčením dokonale sedí.

Image

To se stane, když se pokusíte vyměnit hledí na nahém AX-8 a nesedete šroubovák správně do šroubu. Šroubové třísky snadno.

Dalším hroznovým vínem je jeho větrání, které je v nejlepším případě průměrné. Otvory jsou snadno nastavitelné s nasazenými rukavicemi, ale sotva jsem si všiml, že vzduchem protéká dva větrací otvory nebo dva výfukové otvory. Dokonce ani velký bradový průduch nevytékal příliš mnoho vzduchu, ačkoli jsem do značné míry přičítal pěny umístěné za větracím otvorem, aby filtroval nečistoty nebo prachové částice z vdechování nebo požití jezdcem.

Image

Bradou nelze uniknout a obsluha je neuvěřitelně jednoduchá. Pěnový filtr za ním však funguje příliš dobře a blokuje vzduch v dosažení jezdce.

Největším překvapením, které jsem s helmou potkal, je její aerodynamika. V poslední době jsem jezdil na kolech se slušnou ochranou proti větru, která maskovala aero nedostatky AX-8, ale během našich Více za méně přestřelky, palubních strojů bez ochrany proti větru, jakmile jsem cestoval nahoru rychlostí 75 km / h, jsem si všiml, že mi fungují svaly krku těžší než obvykle, protože AGV neřezal tekutinový otvor vzduchem. Turbulence nebo bufet není problém, cítilo se, jako by mi velmi slabý neviditelný cestující táhl hlavu dozadu. Zpomalení nebo změna mého místa k sezení na agresivnější postoj sportovního kola pomohla zmírnit pocit.

Celkově se nahý AX-8 stává otázkou vyvážení formy a funkce. Kvalita sestavení je skvělá a fit, konstrukce a výkon jsou na stejné úrovni jako v sestavě AGV, což je prvotřídní. Plus - možná hlavně ze všeho - také vypadá skvěle. Pokud jsou pro vás důležité detaily, jako je aerodynamika a šrouby s měkkým zorníkem, pak by kupující možná chtěli hledat jinde. Pokud však tyto problémy nejsou kritické a agresivní vzhled je něco, co vykoplete, rozvětvte se přes 379, 95 $ a budete mít pěknou, prémiovou helmu.

Model AX-8 Naked je k dispozici v matné černé barvě, která je zde vidět, a také v plné uhlíkové verzi (499, 95 $). Další podrobnosti naleznete na adrese www.agv.com.