Anonim

Kdybych při jízdě hledal maximální ochranu nohou a kotníku, byla by to úplná závodní bota. Pokud jde o závody, inženýři a návrháři neustále hledají způsoby, jak zabránit zranění všech důležitých nohou a kotníku během vysokorychlostních výjezdů, jaké byste viděli v závodech. Naštěstí se tento druh ochrany dobře promítá i do ulice.

Někdy však prostě nechceme připoutat závodní boty k projížďce. Boty mohou být těžkopádné a horké, a pokud nejsem na stopě, je to obuv, kterou raději nechám doma. Pokud jste viděli nějakou recenzi na kole, kterou jsem absolvoval za posledních několik měsíců, je velká šance, že jste mě viděl nosit tyto, jezdecké boty Alpinestars SP-1. Zatímco, podle definice, bota SP-1 poskytuje menší ochranu než, řekněme, závodní bota Supertech R, SP-1 poskytuje slušnou úroveň ochrany botě a navíc zvětšuje na přední straně pohodlí.

SP-1 je vyroben z lehkého a otěruvzdorného mikrovlákna a používá systém rychlého šněrování podobný tomu, který je vidět na modelu Supertech R. Osobně si přeji, aby moje švihadla Chuck Taylor začlenila rychlostní šňůry, ale můj odhad je módní policie v Converse tuto myšlenku smísila. Jakmile je vaše noha v botě, jednoduše ji utáhněte na tkaničkách a poté ji posuňte dolů, abyste udrželi napětí. Poté se suchý zip na konci tkaničky přilepí na suchý zip, který se dostane přes horní část boty. Boty jsou zapnuté a připoutány bezpečně za zlomek času, který by trvalo, než jsem si stáhl své pravidelné boty a přivázal tkaničky. To znamená, že budu jezdit dříve.

Se zapnutými botami se SP-1 cítí dobře, jako bota s pohodlným polstrováním v podrážce, jazyku a kolem celé oblasti kotníku. Prodyšná textilní vnitřní vložka obsahuje oblast zesílení proti skluzu kolem paty, která pomáhá udržet nohu na místě při jízdě. Když jsem mimo kolo, tak bych docela nezavolal tenisku typu SP-1, protože horní část a pata oblasti boty je tužší než vaše průměrná dvojice tenisek. Je to částečně kvůli chrániči kotníku s dvojitou hustotou, který je navrstven pod horní část. Myslel jsem, že tuhost by zmizela, když jsem si v průběhu času zlomil botu, ale SP-1 je kolem kotníku a paty jen o něco méně tuhý, než když je nový. Tohle není tolik stížnost, než pozorování - chci tu ještě větší odolnost pro případ, že spadnu z kola.

Image

Boty SP-1 se pěkně vklouznou pod džínsy a poskytují skvělý pocit z ovládacích prvků.

Na kole se boty cítí pohodlně. Podešev z pryžové směsi poskytuje dobrý pocit z chodidel a udržuje přilnavost na mokrém nebo suchém chodníku na zastávce. Podložka TPU mi umožňuje bezproblémově cítit řazení a pro 26 z vás, kteří mají kola s pravostrannými řadiči, jsou podložky na obou botách.

Na přední straně ochrany SP-1, který je certifikován podle norem CE (přesněji CE 89/686 / EHS), nabízí jezdce špičky TPR (Thermoplastic Rubber) a vnější chrániče kotníku, které pomáhají chránit před oděrem a vykopávanými kameny z vozidel vpředu. Vnější čítač paty pomáhá zajistit ochranu proti nárazu při pádu, zatímco vnitřní špička je vrstvena pod svršek pro odolnost a lepší pocit, což vytváří mírně tužší špička než u motorkářské boty, ale je stále mnohem kompatibilnější než závodní bota. Polyamidová mezipodešev má integrovanou výztuž stopky pro strukturu a podporu v oblasti oblouku. A konečně, hi-viz reflexní vložka v oblasti achillu pomáhá přitahovat pozornost vašich nohou od ostatních návštěvníků silnic v noci.

Image

SP-1 není vodotěsný a v žádném případě to není ani terénní bota, ale v případě potřeby může zrušit některé povinnosti týkající se protipožární stezky.