Anonim

Sena v poslední době trhá. Komunikační společnost Bluetooth spustila rukavici uvolněním komunikačního systému Motocykl Bluetooth Sena 20S, čímž přinesla špičkové funkce a snadné použití na trh komunikátoru přilby. Poté, v prosinci, Sena skočila do akční kamery s fotoaparátem Prism Bluetooth Action Camera s jedinečnou možností nahrávání zvuku Bluetooth. Může se zdát logické sedět a nechat tyto dva produkty získat podíl na trhu. Místo toho Sena vydala produkt, který kombinuje mnoho klíčových funkcí 20S a Prism do jednoho balíčku, který se kontroluje na $ 349 - výrazně méně než combo 20S / Prism, dokonce s nedávno sníženou cenou Prism.

About JW Player 6.9.4867 (Vydání reklam)

Recenze Sena 20S Motocykl Bluetooth Komunikační systém Recenze

Stejně jako u 20S a mnoha komunikátorů headsetu Sena je většina funkcí ovládána pomocí ovládacího kolečka, který umožňuje rotační vstup, stisknutí tlačítka nebo kombinaci stisknutí / otočení. Jedno další tlačítko na zadní straně modulu zpracovává další vstupy. Stejně jako u 20S a Prism vyvinula Sena aplikace pro iPhone a Android, která nabízí stejnou úroveň funkcí, jakou jsme popsali v naší recenzi 20S. Při používání aplikace může být rychlejší, hlasové nabídky umožňují snadné nastavení všech funkcí 10C v komunikátoru i fotoaparátu - což je skutečnost, která by lidi neměla raději kupovat chytré telefony.

Image

Reproduktory zastrčily uvnitř kapes na uši přilby.

Komunikátor nabízí Bluetooth 4.0, Headset Profile (HSP), Hands-Free Profile (HFP), Advanced Audio Distribution Profile (A2DP) a Audio Video Remote Control Profile (AVRCP), což jednoduše znamená, že se může bez problémů integrovat do smartphonu telefon, GPS a hudba. Pro použití v interkomu umožňuje 10C připojení až se třemi dalšími náhlavními soupravami Sena Bluetooth. Rovněž je možné spárování s jednou náhlavní soupravou non-Sena prostřednictvím Universal Pairing. Dosah před přerušením interkomového spojení, jak bylo testováno mezi 20S a 10C, byl srovnatelný s našimi předchozími zkušenostmi, což znamená, že na klikaté cestě bychom mohli hovořit o cestě za rohem nebo dvěma, ale dosah jednotky se dramaticky zvyšuje, když je v linii pohled.

"Zatímco dosah v kaňonech není o moc větší než přímý dohled nebo jen pár zatáček, máme sklon jezdit v dosahu jasného příjmu, " poznamenali jsme v naší recenzi 20S. "Když se jezdec přiblíží k okraji příjmu, jejich zvuk - vyslaný i přijatý - se trochu rozpadne, ale nikdy nepřinutí přílišnou statiku do konverzace do té míry, že znemožní komunikaci."

Sena si nárokuje 17 hodin hovoru na 10C - požadavek, který je obtížně testovatelný - ale jednotka byla schopna být používána značně během několika po sobě jdoucích dnů, aniž by bylo nutné ji dobíjet. To zahrnovalo telefonní hovory, další interakce se smartphony (GPS, hudba, hlasové příkazy) a hudba FM prostřednictvím vestavěného tuneru. Celkově byla kvalita zvuku v pořádku, i když jí při poslechu hudby chyběly basy. Reproduktory byly dostatečně silné, aby překonaly hluk větru při dálniční rychlosti, a to i při nošení ušních uší. Někdy však hlasitost potřebná k vyslechnutí konverzace pomocí ušních uší při dálničních rychlostech na nespravedlivém kole vedla k určitému zkreslení.

Image

Obchodní konec fotoaparátu. Červená značka na horní straně objektivu je součástí funkce horizontálního vyrovnávání. Doufáme, že Sena vyvinula jednorázový ochranný stírací filtr pro objektiv. Naše zkušební jednotka dostala lehké ding ve skle ze štěrku vyhozeného při jízdě konstrukční zónou. Naštěstí se ve videu nezobrazí.

To vede k naší největší kritice komunikačního systému 10C: nedostatku pomocného konektoru pro použití u sluchátek tlumících hluk. Žádný reproduktor v helmě nedokáže porazit tlumení hluku izolací ušních monitorů nebo kvalitu zvuku, kterou poskytují, při mnohem nižších hlasitostech. To může být zabijákem pro jezdce, kteří preferují toto nastavení. Zatímco vybíráme hůlky, s menším ovládacím kolečkem na 10C je manipulace s rukavicemi o něco obtížnější než u 20S - i když zamýšlený uživatel by to nevěděl, protože s největší pravděpodobností nevlastní oba systémy. S praxí lze ovládací kolečko snadno používat. Vyžaduje to jen trochu větší pozornost věnovanou jeho fungování.

Přední konec modulu 10C se vyznačuje především objektivem fotoaparátu. Protože různé přilby vyžadují různé úhly pro montáž 10C, montážní držák se otáčí o 360 stupňů - ačkoli se používá jen malá část této flexibility. Jakmile je řidič orientován ve správném úhlu pro zorné pole, které si jezdec přeje, zámek bezpečně zajistí 10C na svém místě. Objektiv se otáčí v rozsahu 30 °, aby vyrovnal horizont ve videu. Červená zarážka v horní části objektivu by měla směřovat přímo na vodorovný horizont. Fussy uživatelé si přejí funkci živého náhledu (jak jsme požadovali v naší recenzi Prism) v aplikaci smartphone smartphone Sena, aby bylo možné doladit horizontální úpravu.

Recenze kamery Sena Prism

Fotoaparát je během typického použití ovládán jediným tlačítkem, přičemž ovládací kolečko je potřeba pouze během nastavení. Nastavení zahrnuje přepínací rozlišení (1080p 30 fps, 720p 60, 30 fps), statický režim z jednoho snímku do série a časová prodleva. Statické snímky odrůdy 3, 5 megapixelu lze zachytit krátkým stiskem tlačítka fotoaparátu i při nahrávání videa nebo v pohotovostním režimu.

Image

Zleva doprava jsou porty 10C: HDMI (pro připojení 10C k HD TV), Micro SD karta (není součástí 10C), nabíjení USB a připojení k počítači (pro aktualizaci firmwaru) a konektor reproduktoru / mikrofonu.

Kromě tradičního režimu nahrávání videa (kde stisknutím tlačítka spustíte a zastavíte nahrávání), má 10C jednu skvělou novou funkci nazvanou video značkování, která umožňuje kameře zaznamenat uživatelem vybrané části jízdy bez zaplnění Micro SD karta. 10C nepřetržitě vyrovnává jednu minutu smyčky, přepisuje předchozí informace, dokud jezdec nestiskne tlačítko fotoaparátu po dobu jedné sekundy. Poté kamera uloží předchozí minutu plus další dvě minuty jako soubor a poté přepne zpět do režimu ukládání do vyrovnávací paměti. Toto nastavení umožňuje jezdci uložit pouze požadované videoklipy místo žvýkání gigabajtů úložiště nudných segmentů vaší jízdy.

Na cestách si Sena prohlašuje, že při provozu kamery je výdrž baterie asi dvě hodiny, a zdá se, že je v pořádku. Pokud nepoužíváte značkování videa, je dobrým opatřením šetřící baterii udržení napájení fotoaparátu, když není záznam. Kvalita videa je srovnatelná s kvalitou Prism, která je srovnatelná s běžnou akční kamerou GoPro.

Image

10C se hodí blíže k přilbě než jiné akční kamery, čímž vytváří mnohem menší odpor při vysokých rychlostech.

Kamera má možnost zahrnout zvuk, který jezdec poslouchá, umožňující zvukové stopy na místě a také interkomové převody. Protože kamera 10C je součástí komunikátoru přilby, nemělo by být překvapeno, když se dozvíte, že schopnost hlasu, kterou jsme v párování 20S / Prism shledali tak přesvědčivou, je také součástí triků 10C. Navíc, Sena dává 10C (a 20S) možnost přehrávat zvuk postranního pásma (hlas jezdce z mikrofonu) přes reproduktory, což poskytuje zvukovou zpětnou vazbu hlasitosti hlasu, aby jezdci získali pocit jejich hlasitosti mluvení. Trochu praxe je třeba si pamatovat, že mluvení normálním mluveným hlasem dává nejlepší zvuk s 10C.

Všimli jsme si také trochu zkreslení vkrádajícího se do zvukové stopy vyprávění, když jezdíme rychlostí dálnice než s kombo 20S / Prism. Když jsme o tom kontaktovali Senu, vyjádřili překvapení, protože redukce hluku 10C je novější generací než 20S '. Po dlouhé diskusi nám Sena poslala výrobní jednotku, která nahradila předprodukci, kterou nám původně poslali. Výsledkem bylo mnohem lepší zvuk, i když můj hlas zněl trochu štěrkově . Takže křídíme problém až do počáteční výrobní závady.

Zatímco mluvíme o hranolu a zvuku, měli bychom říci, že hranol může být spárován s 10C prostřednictvím univerzálního připojení Bluetooth. To také umožňuje záznam zvuku na hranol, ale postrádá funkce dálkového ovládání, které jsou k dispozici, když jsou spárovány s 20S.