Anonim

Lithium-železná baterie Shorai LFX v mém důvěryhodném R1 (důvěryhodně hlavně kvůli baterii) se zde poprvé usadila na začátku roku 2010, když jsem se otáčela v konkurenční publikaci. V té době byl Shorai novým hráčem v oboru baterií, měl nějaké problémy s kroucením a vrátil se k tvrzení, že jeho baterie mohou vydržet deset let (většinou proto, že byly tak nové, neexistoval způsob, jak to zálohovat).

No, teď jsme na půli cesty k deseti let a zdá se, že Shorai mají stejně tolik klikové síly jako kdykoli předtím. Jsem ve zvyku začínat R1 na minutu nebo dvě jednou týdně nebo tak, aby nedocházelo k ucpávání jeho pilotních letounů, ale v prvních několika letech Shorai jsme s motorkou žili na různých místech a bude sedět měsíce, aniž by se dotkl. Dokonce ani tehdy se Shorai nikdy nepodařilo snadno dostat kliky R1 k životu, i když po zapálení došlo k poškození na válci nebo dvou.

Image

Shorai okamžitě odhodil šest liber z mého starého R1 bez pilulek, diety nebo cvičení, a nikdy ho nedokázal vypálit za pět let, bez potřeby nabíječky. (Evans Brasfield fotka)

Ze zvyků z let nutných olověných baterií jsem si občas připojil Shorai k mému malému Battery Tender Junior, ale nikdy to trvalo déle než pět minut, než světlo na nabíječce zmizelo z červené na zelenou, označující plně nabitou baterii. Takže jsem se po chvíli přestal obtěžovat nabíjet. Právě jsem to připojil znovu právě teď, abych napsal tuto aktualizaci (jezdil jsem na kole pár hodin den předtím); světlo se za minutu změnilo na zelenou. Ano, pomocí nabíječky baterií můžete nabíjet svůj Shorai, ale neměli byste jej nechat zapojený do jednoho.

Na starším kole, jako je moje, bez hodin nebo poplašného systému, Shorai říká, že jeho baterie by měla stále střílet motorem, i když sedí až rok. Moderní kola, která mají toto vždy zapnuté příslušenství, budou odebírat dostatek energie k vybití baterie, pokud nebudou jezdit jednou nebo dvakrát měsíčně. Pro ně můžete buď A) podle potřeby vybíjet baterii pomocí své nabídky baterií a odpojovat ji, když je baterie nabitá, B) koupit jednu ze specializovaných nabíječek SHO-BMS01 od společnosti Shorai za 84, 95 USD a zapomenout na to, nebo C) odpojit záporný terminál baterie, když bude kolo chvíli sedět. Problém je vyřešen.

Image

V roce 2000 jsme nepotřebovali steenkin 'hodiny nebo poplašný systém nebo šestiosý IMU nebo ABS. Spadli jsme a vždy jsme byli pozdě a naše kola byla ukradena, a tak jsme to měli rádi. Shorai přichází se spoustou nalepovacích pěnových polštářů, takže si můžete udělat útulný obal na baterii, který je najednou mnohem větší, než je třeba.

Můj starý R1 může být 15 let, ale s touto baterií a karburátorem Evan Steel se rozběhne a běží každý kousek stejně snadno a spolehlivě jako kterýkoli z úplně nových motorů s vstřikováním paliva, které jsem obvykle zaparkoval v garáži - dokonce s trochu více ESP komprese také dal to. Ve skutečnosti Shorai otáčí studený motor o něco rychleji, což usnadňuje osvětlení. Hádám, že to je až na CCA (studené kliky na zesílení) hodnocení 270 pro moji baterii, ve srovnání s přibližně 215 typickými starými stylovými olověnými / kyselými bateriemi. EiC Duke nahlásil totéž, když sem v roce 2011 vložil Shorai do svého Ducati (když Shorai získal čestné uznání MO za nejlepší nový produkt).

Nevýhoda Shorai zůstává stejná jako předtím. Ve skutečnosti je to ještě o něco horší, protože LFX18A1-BS12, který se hodí pro můj motocykl, se prodává za 189, 95 $, což je o 30 $ více než před pěti lety. Na druhou stranu byste museli utratit mnohem více než 189, 95 USD za uhlíkové vlákno a titan, abyste si vzali šest kilo z kola; tento Shorai váží moudrost 2, 3 liber. A pokud si to můžete dovolit, zdá se, že stojí za každou penny vědět, že vaše staré kolo se spustí, když to chcete, aniž byste se museli bát, zda jste si pamatovali, že jste jej připojili naposledy, nebo počkejte, bylo to kávovar? Doufejme, že budeme všichni kolem a budeme moci v roce 2020 podat další pozitivní zprávu Shorai!

ShoraiPower.com