Anonim

Každý měsíc se u nás objevují nové produkty, které nabízejí nejnovější technologie, přidané funkce a přísliby zvýšení výkonu. Přestože se snažíme tyto nové gadgety kompletně vyhodnotit, je obtížné včasně zhodnotit jejich dlouhodobý výkon. To je důležité, protože první dojmy často neodrážejí přesně celkové hodnocení, které by produkt měl získat. Následující „první dojem“ je takový příklad.

Před několika měsíci jsme se rozhodli, že je čas na novou sadu pneumatik na našem testovacím kole Suzuki DR 350. Ve skutečnosti to bylo méně rozhodnutí a více nutnost: Přední pneumatika se stala tak silně kousanou, že většina knoflíků úplně chyběla. Pod zadním blatníkem však byla ta nejsmutnější omluva pro pneumatiku s pneumatikami na nečistoty, jaké kdy byla - tak málo běhounu, který zůstal na ráfku, že ani sousedští pitbulci už o něj nechtěli hlodat! Zmínil jsem se, že to byla druhá sada pneumatik za méně než rok běžné jízdy?

Problémem nebyl točivý motor DR, ani to nebylo způsobeno použitím levných pneumatik nebo nepřetržitým popálením brzdy. Ne - byla to naše chyba, když jsme na kolo, které bylo na ulici i na nečistotách, nasadilo pneumatiky pouze na nečistoty. I když se naše prvotní volba pneumatik ukázala jako perfektní pro měkké nečistoty, v nichž často jezdíme, prostě nedokázaly vydržet přísnost zneužívání ulic. Co dělat špinavou špínu?

Udělejte, co jsme udělali - nainstalujte sadu pneumatik Pirelli MT-21 MX. Pak na ně zapomeň na nějakou sezónu. Pneumatiky Pirelli Rally Cross, jak jsou pojmenovány, nabízejí jeden z nejagresivnějších dezénů dostupných na pneumatikách schválených DOT (Department Of Transport, regulační orgán ve Spojených státech) a jsou navrženy tak, aby fungovaly za různých podmínek .

Pracují? Vsadíte se, že váš silový ventil funguje! S těmi špatnými kluky jsme zaevidovali několik stovek kilometrů na silnici a v terénu a oni se drží v pořádku.

Image
Při cestování na stezku na projížďku nebo při běhu do místního obchodu s potravinami je okamžitě zřejmé, že Pirellis vykazují pozoruhodně malý hluk ze silnice. To proto, že byly vyrobeny k použití na ulici. Terén zvládají mimořádně dobře a umožňují agresivní jízdu, aniž by se museli bát. Přestože je MT-21 navržen pro středně pokročilý terén, lze jej snadno nastavit tak, aby dobře fungoval v blátivém nebo skalnatém stavu pomocí jednoduchého nastavení tlaku v pneumatikách.

Jedinou pozoruhodnou nevýhodou Pirelliho je to, že mohou vzbudit takovou důvěru v jezdce, že je možné zapomenout, že provozujete pneumatiky schválené na ulici. Protože když se nitty zlobí a zoufale se snažíte porazit svého kámoše po stopě nebo tři - vytrhnout ho špínou celou cestu - můžete zapomenout, že Pirellis jsou pouliční pneumatiky a ocitnete se vklouznutí do lesa. V zásadě, i když jsou to skvělé všestranné pneumatiky, MT-21 se prostě nesrovnávají s plně zaprášenými závodními pneumatikami. Naštěstí jsou MT-21 docela předvídatelné a dávají dostatečné varování, než se budou chovat.