Anonim

Existuje stará maxima: „Vždy vyměňte řetězová kola, kdykoli vyměníte řetěz.“ To je dobrá a pevná rada - dbejte na to. To je také důvod, proč představujeme tento produkt recenzi jako doubleheader představovat jak řetěz RK a sadu Vortex řetězových kol. Abychom k této recenzi přidali polevu, rozhodli jsme se zahrnout údaje o výkonu před a po výkonu, protože opotřebované komponenty hnacího ústrojí mohou okrást sílu vašeho kola. Naše testovací kolo bylo 1986 Suzuki GSXR1100 s vysoce upraveným motorem. Po 16 000 mil používání byl starý řetěz roztažen nerovnoměrně a měl několik těsných míst, přestože se stále pohyboval volně a nebyly v něm žádné zlomy. Stará ozubená kola měla opotřebované zuby, které vypadaly špičatě a ošklivě. Tohle není dobré. S ohledem na sílu kola byly nutné nové komponenty, ale ne dříve, než jsme kolo vyložili, abychom získali základní linii pro naše testy RK a Vortex. Viděli bychom rozdíl ve výkonu, který nezmění nic jiného než řetěz a řetězová kola? Opravdu jsme to udělali?

Pojďme se podívat na řetězová kola Vortex. Řetězové kolo ocelového předlohového hřídele bylo obrobeno diamantovou frézou, která zpevňuje ocel a zvyšuje trvanlivost. Jednotka 530, kterou jsme použili, byla černá a měla pěkný, hladký povrch na jedné straně zubů řetězových kol, zatímco druhá strana měla na hraně, kde se dotýká řetězových válečků, mírné hřebeny. Řetězové kolo předlohového hřídele je určeno k otáčení jedním směrem. Nainstalovali jsme ji s hladkým povrchem zubů nesoucích zatížení při zrychlení. Zadní řetězové kolo Vortex je vyrobeno CNC z hliníku pro letecký a kosmický průmysl.

Někteří výrobci skládají prázdná řetězová kola a nařezávají zuby do všech najednou, poté později vyříznou otvory náboje a otvory pro šrouby. Nebezpečí tohoto přístupu spočívá v tom, že zuby nemusí být soustředné s nábojem, což vede k řetězovému kolu s přesazeným středem. Vortex se vyhýbá tomuto nebezpečí CNC obráběním každého řetězového kola samostatně. Značky obrábění nejsou vyleštěny, což zadnímu řetězovému kolu dává hutný, high-tech vzhled. K tomu přispívají dramatické přízvuky obrobené do hliníku mezi otvory pro šrouby a mezi jednotlivými zuby. Jedním slovem, vypadá to trik. Do zadních řetězových kol je přidán speciální povlak, díky kterému je hliník jasnější. Přední i zadní řetězová kola bez šroubů.