Anonim

Podle odhadů pojišťovnictví je v USA každý rok odcizeno třicet tisíc motocyklů. To je jedno každých 18 minut! Co tedy můžete udělat pro to, abyste zvýšili šance, že své kolo najdete vždy před 18 minutami, kde jste ho nechali?

K dispozici je ohromující množství bezpečnostních systémů. Jedním ze způsobů, jak jít, je zamknout kolo, nejlépe k nepohyblivému předmětu. Naše sportovní hodnocení Pro Sport Lock jsme již ohodnotili *****.

Alarmy používají různé metody k detekci krádeží souvisejících s krádeží a když jsou spuštěny, mohou znít hlasitou sirénou, aby upoutaly pozornost, porazily zapálení a dokonce upozornily majitele, že chybná hra je na dálku pomocí dálkového bzučáku. Jednou z hlavních výzev poplachu je snadné použití, které vyžaduje mnohem menší ostražitost, než když musíte zaparkovat, abyste fyzicky zamkli a odemkli kolo. Také zapomenutí deaktivovat alarm způsobí menší poškození než odjíždění se zámkem disku na místě. Vaše nejlepší obrana proti dnešnímu odhodlanému zloděje je samozřejmě podstatným zámkem i dobrým alarmem.

Vyzkoušeli jsme Scorpio CYL-200TP (379, 95 $), kompletní bezpečnostní poplachový systém určený speciálně pro motocykly, který má osm samostatných komponent: mikroprocesorový modul „se samodiagnostikou“, šestikanálová siréna (nárokováno na 125 db.), Mikrovlnný obvod snímač pohybu, jednotka pro odesílání digitálních pagerů, digitální dálkový přijímač (bzučák), modul „gyroskopického“ snímače náklonu, ovladač přívěsu se třemi kanály a indikátor stavu LED. K dispozici je také CYL-200DX, bez vzdáleného pager odesílatele a přijímače, za 259, 95 $.

Volba 29, 95 $ je modul RID-3 Remote Ignition Disable, který umožňuje zabíjení zapalování při časovém zpoždění pomocí klíčenky a také vypíná napájení zapalování, když je alarm zapnutý.

Nainstalovali jsme náš Scorpio alarm na Suzuki RF600R. Přestože jde o poměrně jednoduchý projekt do-it-sami, vyžaduje důkladné přečtení stručných pokynů. Naštěstí je k dispozici horká linka od Scorpio, pokud narazíte na problém. Scorpio tvrdí, že kompletní práci lze provést bez pájení, spojování, vrtání nebo speciálních nástrojů, protože jsou dodávány všechny kabelové konektory a kabelové pásky. Nakonec jsme však udělali malé množství pájení, spojování, vrtání a hraní.

Nainstalovali jsme řídicí modul Scorpio master a obvodový senzor vedle stávajícího elektronického řídicího modulu, pod sedadlo jezdce. Poté jsme pod sedadlo spolujezdce připojili sirénu, pagingový vysílač a „gyroskopický“ snímač sklonu (ve skutečnosti dvojitý kontaktní rtuťový spínač).

Jsou-li všechny komponenty na svém místě, je elektrické připojení k motocyklu málo: každý vodič k terminálům baterie (hlavní řídicí modul je interně jištěn), směrové svítilny vlevo a vpravo a zadní koncová světla. Přitahování drátěných sponek ke krimpování a připnutí klipu nebylo vždy snadné. Porušením pravidla pro vrtání jsme porušili stavovou kontrolku LED zapuštěnou s povrchem plastového světelného krytu nad poznávací značkou. Jistě, mohli jsme to někde zavěsit drátěnou kravatou, jak bylo naznačeno, ale jak líný se můžete dostat?

Nakonec se nám podařilo vše připravit a pracovat bez volání na horkou linku, což trvalo asi čtyři hodiny od začátku do konce. Byl to virtuální zázrak v analoch šunkových instalací pro kutily, protože systém fungoval tak, jak byl inzerován, když bylo připojeno napájení. Nyní jsme byli připraveni obtěžovat sousedy.

Systém CYL-200, tvrdí Scorpio, při vyzbrojení usrkává pouze 4 mA šťávy z baterie. Přijímač pageru lze nastavit na buzení nebo vibraci a vyžaduje dvě baterie AAA (nejsou součástí dodávky). Životnost baterie se při běžném používání odhaduje na 45 dní. Scorpio tvrdí, že mikroprocesor je sám diagnostikován a v případě chyby automaticky načte a opraví svůj vlastní software. Systém je zaručen po dobu dvou let a modulární komponenty údajně odolávají silným vibracím, teplu a dokonce tlaku vody.

Kompaktní ovladač s třemi tlačítky a spínač zapalování na kole ovládají systém. Červené tlačítko střídavě zapíná a vypíná alarm. V automatickém režimu je budík nastaven pokaždé jednoduše vypnutím tlačítka. Zapnutí a vypnutí je potvrzeno pípnutím sirény a bliká signálka. Cyklus spouštění poplachu je naprogramován na posledních 30 sekund, včetně zaznění sirény a blikání směrových světel, po kterých se systém automaticky resetuje a zůstane zapnutý.

Zelené tlačítko aktivuje panický režim, vypne alarm a upozorní pageru, dokud je stisknuto. Může být také použit k provedení tichého poplachu, kdy pouze pokus o krádež bude upozorněn pouze na pageru.

Jakmile je systém zapnutý, červená stavová kontrolka LED se rozsvítí a zhasne a poplach bude čekat na některý z možných spouště. První spoušť je obvodový senzor s nárokovaným rozsahem až pět stop. Druhým spouštěčem je snímač náklonu, který aktivuje poplach sirény a pagingu, pokud je kolo zvednuto ze svého postranního stojanu. Třetí spoušť se aktivuje, když je zapnuto zapalování. Stav systému je zobrazen blikajícími LED kódy.