Anonim

Výrobci rádi škádlí tisk, aby nás zajímali. Přirozeně jsme byli více než trochu zvědaví, když Shoei ohlásil „přísně tajnou tiskovou událost.“ Dokonce i bez všech úskalí bychom byli nadšeni, když zjistíme, že Shoei nahradila svou oblíbenou helmu RF-1100 za všestrannou nový RF-1200 .

Vydáno v roce 2009, RF-1100 se stal nejprodávanějším modelem Shoei. Přestože je model RF-1100 uveden jako sportovní turistické víčko, můžete vidět jezdce všech pruhů, kteří je nosí, díky široké škále barev a grafických možností. Vzhledem k tolika sázkám na tuto aktualizaci se inženýři společnosti Shoei opírali o šíři znalostí sbíranou přes 55letou historii společnosti, aby se RF-1200 stal méně a více než jeho předchůdce.

Nezbytnou součástí procesu návrhu RF-1200 bylo použití nejmodernějšího větrného tunelu v továrně Shoei v Ibaraki. Testování pomohlo zmenšit velikost helmy s upřesněním primárně provedeným na bradě, základně a zadní části. Kompaktnější, aerodynamičtější tvar pomáhá přilbě proklouznout vzduchem s menším odporem, a tedy i menším šumem, což má za následek vyšší poměr signálu k šumu, když se jezdec snaží poslouchat důležité zvuky konstantním řevem proudu vzduchu.

Přestože integrovaný spojler zařízení RF-1100 je pryč (stejně jako čtyři jednotlivé výfukové otvory, které tečkovaly horní část přilby), má RF-1200 plastový spojler, aby bylo dosaženo stejné stabilizační přítlaky při skrytí hardwarového vybavení pro odvádění výfukových plynů. Čistým výsledkem přetvoření je nejlehčí helma certifikovaná společností Snell, kterou kdy Shoei vyrobila. Model XL váží přibližně o 100 gramů lehčí než 1100, přičemž M je o 50 gramů méně než v loňském roce.

Image

Při přechodu z RF-1100 na RF-1200 byl přidán středový otvor.

Mnoho jezdců by mohlo být překvapeno, když zjistí, že většina hluku z helmy je produkována na základně helmy. Se sníženou turbulencí na základně, kterou nabízí RF-1200, mohli konstruktéři Shoei použít linii helmy k dalšímu vyladění hluku větru, aniž by bránili „informativním zvukům“, které musí jezdec slyšet.

Vložka samotná využívá 3D Max-Dry System II, kde jsou komponenty podložky tvarovány tak, aby přesně napodobovaly křivky hlavy jezdce, což poskytuje pohodlí i bezpečné uložení požadované pro výkonnou jízdu. Pokud váš noggin neodpovídá dokonale šabloně Shoei, lícní podložky RF-1200 lze zakoupit v různých tloušťkách. Konstrukce podložek Max-Dry znamená, že pot je odváděn z kůže jezdce dvakrát rychleji než materiály Nylon. Části vložky jsou také odnímatelné pro praní, takže po dlouhé, horké a vlhké létě nedochází k zápachu helmy jako staré tělocvičně ponožky.

I když obvykle nemyslíme na lícní vycpávky a jejich doprovodné vložky jako na důležitou bezpečnostní funkci, nouzový rychlý uvolňovací systém Shoei (EQRS) umožňuje snadné odstranění lícních vycpávek pohotovostními zdravotnickými techniky. S odstraněnými polštářky je výrazně sníženo množství napětí přenesené na krk jezdce, když je helma odstraněna.

Další částí vložky, kterou lze snadno vyjmout - i když z příjemnějších důvodů - je podložka zakrývající výřezy reproduktorů. Jezdci, kteří chtějí instalovat komunikační helmy do svých přileb, najdou vložku RF1200 docela vhodnou pro umístění reproduktorů. Zahrnují se snadno instalovatelná ochrana proti dechu a bradová opona.

Image

Spojler skryje čtyři výfukové otvory, které pomáhají zvýšit aerodynamiku horní části helmy.

Motocyklová přilba má dvě klíčové vlastnosti, které chrání naše delikátní lebky. První tvrdá vrstva rozptyluje sílu nárazu na větší plochu. RF-1200 používá vícevrstvou matrici kombinující sklolaminát a organická vlákna pro lehkost a sílu. Shoei tvrdí, že jeho skořepina AIM + je tak silná, že „lze řezat pouze laserem“.

Uvnitř ochranného krytu slouží vložka z expandovaného polystyrenu (EPS) k několika účelům, zejména k útlumu nárazových sil při nárazu. Polyuretanová vložka RF-1200 má dvouvrstvou konstrukci s více hustotami. EPS s proměnnou hustotou je distribuován v přilbě, aby poskytoval ochranu proti nárazu specifické pro danou lokalitu, a přitom si zachoval kompaktní a lehký design. Duální vrstvy EPS také umožňují optimální ventilaci nasměrováním čerstvého studeného vzduchu přes volně tekoucí tunely.

Ventilační systém RF-1200 byl testován v aerodynamickém tunelu, aby se dosáhlo kompromisu mezi proudem vzduchu a hlukem větru. Brada sportovní velký otvor s třípolohový uzávěr, který lze ovládat rukou v rukavici. Oblast čela získává kromě dvojitého horního příjmu RF-1100 středový otvor. RF-1200 skrývá čtyři výfukové otvory pod formovaným spojlerem, zatímco RF-1100 měl čtyři oddělené průduchy na horní zadní části přilby. Všechny tyto změny by měly přispět k účinnému chlazení bez přidání nadměrného hluku helmy.

Image

Třípolohová bradová ventilace nasměruje vzduch do vnitřku hledí, aby se zabránilo zamlžení.

Shoei tvrdí, že oční port RF-1200 umožňuje pozorovací úhel, který je srovnatelný s nezatíženým periferním viděním. Štít CWR-1 vyplňuje otevřený prostor opticky čirým plastem, který chrání vaše oči před větrem, prachem a 99% UV záření. Štít RF-1200 získal podpůrná žebra v horní a dolní části štítu, čímž se zvýšila tuhost. I když si můžete myslet, že by to bylo užitečné při udržování tvaru štítu, když procházelo kroutícím momentem otevírání a zavírání, Shoei tvrdí, že trhliny brání ohýbání štítu během vysokorychlostní jízdy. Štít také dostal nový, bezpečnější blokovací mechanismus, který je podobný GT GT.

Žebrovaný štít se připevňuje k novému základovému systému QR-E. Přilby Shoei řady RF vždy umožňovaly rychlé změny štítů a nový systém by měl být ještě rychlejší. Utěsnění počasí je vylepšeno nastavovacím knoflíkem s pěti polohami, který jemně vyladí tlak, který pružinové základní desky působí na štít. Konečně, dvouvrstvé lemování poskytuje skutečnou těsnost mezi štítem a přilbou a udržuje prvky na vnější straně, kam patří. Fanoušci systému Pinlock Fog-Resistant System budou rádi vědět, že štít CWR-1 má připevňovací úchytky Pinlock.

Image