Anonim

První dobrá přilba, kvalitní helma, kterou jsem vlastnil, byla RF1000 od Shoei. Měl perfektní kombinaci velikosti, hmotnosti, slušného odvětrání - a pro mě nejdůležitější - tvaru interiéru.

Myslím, že mám jedno z těch špičatých čela (potíže podél porodního kanálu?), Takže mnoho víček, které jsem nosil a vzorkoval, mě často nechává s nepříjemným hotspotem v horní části mého čela. RF byla jednou z prvních přileb, které prolomily krutý cyklus.

Poprvé od založení RF1000 v roce 2003, Shoei aktualizovala helmu na RF1100 pro rok 2010.

Nový RF nejen vylepšuje žádoucí vlastnosti modelu 1000, ale také zahrnuje novou technologii, která ho zavedla jako zcela novou helmu, která se liší od předchozího modelu.

Shoei je RF1100 nahrazuje RF1000, zatímco vylepšení funkcí nalezených na 1000.

Shoei dělá toto nové víko v tom, co společnost říká, že je špičková pět velikostí skořápky: XXS až XXXL. RF1000 nabízel pouze čtyři velikosti skořepiny. Nový RF1100 také splňuje nový standard Snell M2010.

Nová technologie formování skořepiny vytvořená během vývoje motokrosové helmy Shoei VFX-W umožnila odstranění plastového křídla / spoileru na zadní straně modelu RF1000.

Shoei říká, že tato nová technologie zahrnuje aerodynamické výhody spoileru do skořepiny přilby při zachování konzistentní tloušťky skořepiny, aby byla zaručena správná pevnost a hmotnost. Obecným předpokladem většiny spoilátorů (ať už na přilbě nebo na zadní straně sportovního automobilu) je přispět ke snížení zdvihu při vysokých rychlostech.

Klíčovým rysem RF1100 je skořepinový integrovaný zadní spoiler, který nahrazuje plastový spoiler z RF1000. Také si všimněte, že dva zadní výfukové otvory (celkem čtyři) jsou nyní odděleny od spojleru a vyšší na přilbě. Všichni říkají, že zlepšují ventilaci a aerodynamiku.

Nová přilba má tři sací a šest výfuků.

Testování větrného tunelu Shoei odhalilo, že výfukové otvory fungují lépe, když jsou umístěny výše na zadní části přilby. U nových 1100 se zadní výfukové otvory posunuly nahoru a nyní jsou oddělené od spojleru, protože to, co Shoei říká, je lepší odvětrání spolu s lepší aerodynamikou.

Součástí odvzdušňovacího systému přilby je ventilační štít proti kondenzaci.

Na horní přilbě je umístěno šest nastavitelných větracích otvorů.

Sání vzduchu brady pracuje s výfukovými otvory na horním okraji očního otvoru a proudí vzduch kolem obličejového štítu (samozřejmě při zavření). Proud z horního přívodu vzduchu napomáhá vtahování vzduchu kolem štítu a ven z přilby pro omezené zamlžování.

Počasí SoCal obvykle nemá vlhkost, takže jsem si nemyslel, že budu mít hodně příležitostí zamlžit si čočku, dokud jsem se nenašel na chladné a mokré jízdě v Itálii. Anti-Condensation systém fungoval docela dobře, ale počasí bylo tak ošklivé a moje dýchání tak těžké, nemohlo úplně eliminovat zamlžení.

Součástí základní desky systému Shoei je však i nastavovač objektivů s jednou rukou, tzv. Přednastavená otevírací páčka.

Umístění předvolené páky (umístěné na levé základní desce) do dolní polohy umožňuje jezdci otevřít objektiv jen nepatrně pro další proudění vzduchu, aby se snížilo nebo eliminovalo zamlžení. Páka předvolby má také nastavení, které uzamkne štít zavřený, aby se zabránilo nechtěnému otevření během vysokorychlostních antik - nebo, Nebe, náhoda!

Po letech nošení rozpočtových helem, které vyžadovaly nějaký typ nástroje (obvykle čtvrtinu, pokud jsem měl v kapse jeden, což nebylo často), abych odstranil štít, jsem si myslel, že systém odstranění štítů RF1000 byl božsky inspirovaný . Když je objektiv zcela otevřený, stačí zatáhnout malou páčku na pantu / základní desce a za pár sekund je objektiv vypnutý. Brilantní!

Společnost Shoei nazvala technologii odstraňování objektivu QRBP nebo základní desku Quick Release.

U modelu RF1100 se nyní systém nazývá QRSA (Quick Release Self-Adjusting) a jde o krok dále.

Systém závěsu / uvolnění eliminuje potřebu seřízení základových desek pro správné utěsnění, protože pokaždé, když je štít spuštěn, základové desky zatížené pružinou táhnou štít zpět do kontaktu s lemováním kolem očního otvoru pro zajištění větru a vodotěsnosti.

Větší brada zahrnuje přívod vzduchu, který pracuje ve spojení s jinými otvory, což pomáhá snížit zamlžení.

Jak je uvedeno, k odstranění čočky dochází v mrknutí oka. Přesto přizpůsobení ozubení a háčků na čočce a základové desce pro opětovné nainstalování štítu trvalo jemnější, než to, co si vzpomínám na starý RF1000. Ale několik pokusů a já to nechal.

Snapování v tmavé odstínové čočce je náročnější, protože je prakticky nemožné vidět jednotlivé kusy. Připojení čiré čočky je snazší, protože základní mechanismus je snadno vidět.

Frugalské typy, které si chtějí vyměnit čočky ze starého pozornosti RF1000: Zcela nový štít CW-1 RF1100 je širší a vyšší než CX-IV, který nahrazuje, takže se neobtěžujte migrací objektivu z 1000 na 1100.

Shoei říká, že nový štít CW-1 chrání jezdce před 99% slunečních škodlivých UVA a UVB paprsků a také poskytuje výhled bez zkreslení.

Štít CW-1 funguje také ve spojení s volitelným systémem Pinlock společnosti Shoei: pro vnitřní stranu čočky je pro nedostatek lepších termínů vložka proti mlze. Nový objektiv CW-1 Pinlock je větší a prý nabízí prohlížení bez mlhy až na horní část nyní většího očního otvoru helmy.

Nový ventilační systém proti kondenzaci RF a schopnost otevřít čočku přes páčku Preset pro větší odvětrání umožňují silné kombo redukující mlhu štítů ve vlhkých, drsných jízdních podmínkách.

Také větší je brada, podle které Shoei reaguje na požadavky zákazníků na více prostoru v této oblasti, aby se usnadnilo získání helmy kolem nosu.

Podle mého nejlepšího vědomí není větší brada menší nebo bezpečnější než menší brada. Avšak čistě z estetických důvodů dávám přednost menší bradě RF1000.

Jak jsme však uvedli, zvětšená místnost umožnila větší prostor pro mé schnoz - což je patrné zejména při sejmutí víka.

RF1100 je vybaven odnímatelnou, omyvatelnou a vyměnitelnou středovou podložkou a vícevrstvými lícními podložkami.

Když jsem dříve poznamenal, že často dostávám hotspot na čelo, druhou částí mé kondiční rovnice, kterou jsem nezmínil, bylo to, že mám také úzkou čelist. Získání přilby se správným / pohodlným přiléháním na čelo obvykle znamená větší vůli, než je to, co je žádoucí mezi mými tvářemi a lícními okraji helmy.

Naštěstí jsou vícevrstvé lícní podložky RF1100 k dispozici v šesti různých tloušťkách, aby se lépe přizpůsobily vašim potřebám. Moje velikost média 1100 má správné uchycení na čelo, ale posunutím o jednu velikost velikosti lícní kosti ze standardu se zlepšilo celkové přizpůsobení přilby.

Grafické barevné schéma RF1100 v Monolith TC-1.

Shoei říká, že integrovaná podložka pod krk poskytuje extrémně tichý zážitek z jízdy v kombinaci s dalšími aerodynamickými prvky přilby. RF1100 také obsahuje odnímatelnou ochranu proti dechu a bradovou clonu (často označovanou také jako větrná clona).

Ačkoli jsem si neuvědomil, že 1100 je mimořádně tišší než 1000 nebo několik dalších špičkových víček, které jsem nosil, určitě je tišší než levnější helmy.

Podle mých zkušeností se zdá, že bradové závěsy snižují hluk větru a udržují teplejší helmu během chladného počasí; a v menší míře pomáhají zablokovat malé zbytky nebo prach, aby se nevtíraly dovnitř.

Podšívka EPS RF1100 pojme ramena brýlí přes malou mezeru mezi horní částí lícních bloků a nejnižší částí středové podložky. I když nenosím brýle, často mám na helmě sluneční brýle a v RF1100 jsem zjistil, že posunování mých odstínů je mnohem snazší a ve srovnání s jinými helmami, které tuto vlastnost nevychloubají.

A konečně, rychlé navážení na mém kuchyňském měřítku Dualit vidělo 3 libry, 12 uncí pro nový RF1100.

Shoei je RF1100 je užitečný doplněk k vašemu twisty chodník-útočné vybavení.

Jako jeden z nejlepších výrobců motocyklů s přilbou jsou vysoké standardy Shoei. Celková kvalita u zcela nového RF1100 je vynikající a vysoce lesklá skořápková barva je jen jedním z ukazatelů ráže helmy, kterou jim Shoei má 50 let zkušeností.

RF1100 je nabízen v řadě barev a grafik a má 5letou omezenou záruku.

Cena RF1100:

  • Jednobarevné: 399, 99 $
  • Kovové barvy: 419, 99 $
  • Grafika: 499, 99 $