Anonim

Mezi oběti neustále se stupňujícího závodu na stavbu lehčího a lépe ovladatelného sportovního kola patří vždy užitečné centrum. Jistě, vypadá to jako dobrý nápad vykopat tu těžkou hrudku, když je vaše nové kolo na stupnici váhy, ale co se stane, když je čas vyměnit pneumatiky? Snažíte se zvednout kolo na bednu s mlékem nebo zvednout přední konec pomocí vázacích pásků připojených ke střešním trámům garáže, což má za následek pouze zlomená kola a záda. Řešení? Vezměte si nějaké stopy.

Jistě, že existují různé značky, které vypadají lépe, ale také stojí dražší.

V kancelářích MO jsme pár let kopali pár hliníkových stojanů. Po několika zkušebních kolech však kvůli slabé tenké stěnové hliníkové trubce stojanu a příliš malé ploše kontaktního místa s otočným ramenem bylo na čase vyrazit firemní kreditní kartu a koupit něco lepšího. Začali jsme tedy listovat různými katalogy sportů. Poté, co jsme obočili spoustu různých modelů a stylů, jsme konečně vybrali stojany Targa Swingarm Lift a Paddock Front End. Mezi vlastnosti patří svařovaný rám z 1 1/4 palcové oceli, práškově lakovaná povrchová úprava a 2 1/2 palcová gumová kola. Po roce používání jsme nemohli být šťastnější - ani jedno kolo nespadlo z tribun Targa.

Přední stojan Targy je vybaven posuvnými čtvercovými tyčemi, které mají kolíky a na konci zarovnávací jazýček - myšlenka je, že kolíky sedí v

Otvory ve spodní části vidliček (téměř všechny vidlice mají ve středu dna otvor pro šrouby s velkým průměrem, který drží tlumicí tyče na místě) a jazýčky pomáhají lokalizovat kolíky, když je váš motocykl na zemi. Posunutím tyčí dovnitř a ven lze dosáhnout rozsahu 6-5 / 8 až 9-7 / 8 palců, dostatečný rozsah, aby se vešel téměř na jakékoli kolo, včetně Harley-Davidsons.

Zezadu má náš zadní stojan Targa také podpěry s nastavitelnou šířkou, tentokrát prostřednictvím trubek s připínáčky, které mají tři polohy pro rozsah 11 až 14–1 / 2 palce, což opět stačí, aby se vešly co nejvíce strojů - od Harley 883 Sportsters k silnému modelu YZF1000 od Yamahy se tyto stojany vejdou do každého pouličního stroje, na kterém jsme je vyzkoušeli.

Celkově jsme velmi spokojeni s našimi stojany Targa. Jsou dobře stavěné a bezpečně drží kola. Opravdu už toho moc není, můžete požádat o pár stojanů. Jistě, že existují různé značky, které vypadají lépe, ale také stojí dražší. Jedna poznámka - bezpečnostní drátěné zadní závlačky připevněte k samotnému stojanu, abyste je neztratili. A pokud nemáte k houpačce přivařeny cívky (nebo pokud nemáte moderní sportovní kolo, které je vybaveno závitovým otvorem pro šroubové), ujistěte se, že máte ocelové stojany - hliníkové jsou prostě příliš chabé.

Cena frontového stojanu Targa je 99, 95 $, nebo 114, 95 $ za jejich model, který se hodí pro 916 Ducati. Cena stojanu s otočným ramenem je 94, 95 $.

Dostupný z:
Příslušenství Targa
21 Cesta Rd.
Aliso Viejo, Ca. 92656