Anonim

Plug 'n' ovládání trakce pro kohokoli? Nebo alespoň kdokoli s extra velkolepým a jedním z nejpopulárnějších japonských sportů. Věříš tomu?

V tomto videu od našich přátel na webu OnTheThrottle.com slyšíme o novém produktu od výrobce výkonových dílů, Bazzaz Performance Design. Jednoduchá řídicí jednotka s názvem Z-Fi Traction Control se připojuje přímo do stávajícího kabelového svazku kola a podle webové stránky společnosti Bazzaz „nevyžaduje, aby byly na kolo namontovány žádné další senzory a je plně legální pro soutěž AMA Supersport a Superstock. " Zakladatel společnosti Ammar Bazzaz by měl vědět, o čem mluví, protože pomohl Matovi Mladinovi během jeho působení v Yoshimura Suzuki pomáhat s třemi šampionáty.

Řízení trakce Z-Fi zahrnuje stávající technologii společnosti Bazzaz pro vstřikování paliva a systém rychlého řazení. Vzhledem k tomu, že na kole, na kterém je nainstalován, používá pouze existující senzory polohy, otáček a polohy převodových stupňů, nemůžeme si pomoci, ale myslíme si, že napodobuje technologii podobnou té, která je nyní k dispozici na kolech, jako je například Kawasaki ZX-10R z roku 2008. Když však posloucháme zpětnou vazbu jezdce ve videu, zní to, že systém je docela pokročilý, pokud jde o to, jak měří energii, když je aktivována. Jezdci se zajímají o to, jak systém inspiruje velkou důvěru při používání škrticí klapky, a jeden závodník to popisuje jako „musí mít“.

Jednotka Bazzaz je pravděpodobně podobný systém, jaký tým Yoshimura Suzuki používal kontroverzně na svých Superbikech, než byla kontrola trakce oficiálně legalizována podle pravidel AMA. Namísto použití snímačů rychlosti kola, jako jsou systémy plné kontroly trakce v MotoGP a World Superbike, je komponenta Bazzaz založena na tom, jak rychle se otáčky zvyšují. Pokud přesáhne parametry, jak rychle se rychlost kola zvýší, když má trakci, systém vytočí zpět na sílu motoru. Dodávaný software umožňuje nastavení pro různá prostředí jízdy na základě parametrů polohy škrticí klapky, otáček motoru a polohy převodového stupně.

Toto je nová éra v motocyklovém výkonu, ve kterém mohou techno geekové hrát důležitější roli než jednoduchý mechanik. Pokud je systém Bazzaz plug-and-play, lze jej snadno ovládat pomocí jednoduchého počítačového programu a co je nejdůležitější, pouze náklady na velkolepou cenu, jsme ohromeni!

Systém je nyní k dispozici pro mnoho moderních japonských sportovních kol.

Vzhledem k tomu, že jsme cyniki, tak si myslíme, že kontrola tahu nějak podvádí. Co myslíš? Jak se tato technologie stává stále dostupnější a cenově dostupnější, stane se průměrný jezdec, který ji používá, méně kvalifikovaný, protože se spoléhá na ECU, aby o nich přemýšlel? Pop-up do Reader Feedback a řekněte nám, co si myslíte. A pokud jste jezdec nebo závodník, který použil Z-Fi Traction Control od Bazzaz Performance Design, sdělte nám prosím své zkušenosti s tím.